日均服務用戶超過5億人次——我國郵政快遞業發展成就綜述

新華社北京6月15日電 題：日均服務用戶超過5億人次——我國郵政快遞業發展成就綜述

新華社記者趙文君、戴小河

從過去的“馬班郵路”到如今的無人機送快遞，從手寫收件人名址到電子運單普及應用，從人工分揀到機器人自動分揀……近年來，我國郵政快遞業實現量質齊升，以年均50%的行業增速，成就了世界第一。

楊梅乘無人機“出山”

炎炎夏日，楊梅迎來豐收時節。由於季節性強、易腐爛，楊梅的運輸保鮮一直是困擾種植戶的難題。在浙江溫州，當地傳統楊梅運輸模式是上午採摘，然後存儲在山頂倉庫，下午再統一運輸下山，耗時較長。

針對楊梅寄遞特點，順豐提供了基於無人機的物流運輸解決方案，讓楊梅乘無人機“出山”，將傳統運輸模式的2小時縮短到8分鐘。楊梅搭載無人機下山後，直接被送入預處理中心，通過分揀、預冷、包裝、一件代發等全鏈條服務，實現了實時採摘、極速運輸、全程溫控。這一物流解決方案在增強寄遞時效、提升楊梅品質方面實現了跨越式進步，有效降低了人工成本。

今年5月以來，各地特色水果相繼進入成熟期，生鮮水果的寄遞需求明顯增長。國家郵政局統計，端午小長假期間，全國農村地區快遞包裹攬投量超過3.8億件，同比增長超過三成。

助力假發産業“出圈”

在河南許昌，假發製品已賣向全國，甚至邁出了國門。

圓通河南許昌分公司有關負責人張躍介紹，在河南許昌周邊的村鎮，一多半人都在做假發生意。比如，有工廠專門購買假發原料回來做分揀初加工，也有工廠專門接一些手工活，縫製假發上的卡子、裁剪假發……涉及假發産業鏈中每一個細小的環節。

早在幾年前，圓通就在各鄉鎮布設網點，並鼓勵各鄉鎮網點採取“流動車進村”的方式，每天定點到各村收派快件，為散落在各鄉鎮的中小假發商家發貨提供便利。在一些假發産業集中的村子，圓通的大貨車每天都會進村，將做好的假發打包發出。

張躍説，圓通河南許昌分公司深耕假發産業運輸多年，可以説，每10頂從許昌發出的假發中，就有3頂是通過圓通發往全國的。今年的“6.18”電商大促，預計有數萬頂假發製品通過圓通發出。

我國堅持以發展農村郵政、快遞服務為主攻方向，不斷推動農村郵政快遞網絡下沉，通過開展空白鄉鎮局所補建、快遞下鄉、建制村通郵三大工程，構建起覆蓋城鄉、惠及全民的網絡體系。目前，我國農村100%的鄉鎮已建有郵政局所，100%的建制村實現了直接通郵，97%的鄉鎮有了快遞網點。

服務能力大幅度拓展

在我國中西部地區，快遞進村在助力農産品出村方面，可以説是功不可沒。

2019年5月，菜鳥網絡開始在農村佈局“共同配送”項目，整合了零散的物流企業，搭建了數字化物流體系，建立了縣、鎮、村三級配送體系。

雲南省新平彝族傣族自治縣是最早落地這一項目的縣域之一。通過“共同配送”，不僅在農村佈局了快遞收發網點，更為農産品進城提供了渠道。

在新平縣農産品核心産區，菜鳥網絡建設了佔地3500平方米的産地倉，農産品不需要歷經上百公里轉運到城市發貨，可以就地實現加工、配送、銷售。以新平縣水塘鎮的産地倉為例，形成了日産8萬單、加工350噸的産能，相比之前將農産品運到昆明加工，每單至少節省了3到5角錢。此外，菜鳥網絡還為當地引入了電商渠道，不但解決了農産品“産、運”問題，還解決了銷售問題，形成了“産運銷”一體的供應鏈體系。

當前，我國快遞日均業務量超過2.66億件，日均服務用戶超過5億人次，行業服務民生作用更加凸顯。隨著快遞寄遞網絡繼續深入城鄉，還有面向國際的攬收、處理、運輸、通關、投遞的能力大大增強，正在實施的快遞進村、快遞進廠和快遞出海工程的加快推進，覆蓋範圍、服務能力將得到大幅度拓展，給百姓帶來更加便捷的消費體驗。