專訪：俄中跨境鐵路運輸迎來新發展機遇——訪俄鐵路集裝箱運輸公司董事長伊蘇林

新華社莫斯科6月18日電 專訪：俄中跨境鐵路運輸迎來新發展機遇——訪俄鐵路集裝箱運輸公司董事長伊蘇林

新華社記者 李東旭

俄羅斯鐵路公司旗下俄鐵路集裝箱運輸公司董事長亞歷山大·伊蘇林日前接受新華社專訪時表示，疫情期間中歐班列逆勢增長凸顯“一帶一路”建設旺盛生命力，作為歐亞國際物流通道的俄羅斯將抓住當前全球經濟復蘇契機，加大對遠東口岸和鐵路、港口等基礎設施升級改造投入，俄中跨境鐵路運輸潛力有望大幅提升。

伊蘇林表示，疫情期間海運和航空運力出現嚴重不足，中歐班列等陸路運輸實現逆勢增長，其中俄中跨境班列開行數量增長明顯。

據中國鐵路哈爾濱局集團有限公司統計數據，2020年經中俄口岸進出境的中歐班列佔中國中歐班列開行總量三成；截至今年2月19日，經中俄口岸進出境的中歐班列累計開行10556列。

另據俄羅斯鐵路公司數據，2020年俄鐵路集裝箱運輸量為580萬標準箱，同比增長15.9%。

隨著中歐班列的密集開行，近年來俄中跨境鐵路運輸業務迅猛發展，俄機車車輛短缺和基礎設施發展滯後問題日益凸顯。

為解決上述問題，2018年5月俄總統普京簽署行政令，要求加強俄羅斯作為中歐國際物流大通道的建設，2024年前將過境俄羅斯的鐵路標準集裝箱運輸量增加3倍，並縮短運輸時間。

伊蘇林説，為達成上述目標，俄鐵路、物流運輸企業、機車製造商等各部門正加緊合作。他認為，對遠東地區的物流基礎設施改造將成為提升俄中跨境物流運力的關鍵。

俄羅斯鐵路公司計劃在2023年前對遠東鐵路主幹線貝加爾-阿穆爾鐵路和西伯利亞鐵路進行現代化改造。伊蘇林説，目前滿洲裏-外貝加爾斯克邊境口岸俄羅斯境內段已於今年4月完成鐵路線路的電氣化改造，得益於此，自5月起通過該口岸經俄羅斯過境中國的運輸量提高了一倍。

他表示，公司計劃今年對機車進行改造升級，未來5年還將對下屬港口碼頭和鐵路基礎設施，特別是遠東俄中邊境口岸物流設施進行升級擴容，這些措施將有力提升俄作為國際物流大通道的通行能力。公司還計劃為中國客戶發展專門的産品線路。

他認為，俄中跨境運輸業的快速發展反映了“一帶一路”建設的旺盛生命力。他説，“一帶一路”建設的重要性不僅體現在促進投資和互聯互通上，還體現在促進沿線國家在經貿、文化和價值理念的合作互鑒上。

伊蘇林説，隨著“一帶一路”建設與歐亞經濟聯盟的深入對接，俄中跨境鐵路運輸將迎來新發展機遇並成為俄羅斯最具增長潛力的市場之一。