貴南高鐵麻場雙線特大橋合龍

7月8日，在貴南高鐵貴州段五標施工現場，最後一孔箱梁在架設中（無人機照片）。

當日，位於貴州省獨山縣的貴南高鐵麻場雙線特大橋完成最後一孔箱梁架設，順利合龍。該橋全長約1026米，最大墩高77米。

貴南高鐵設計時速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝

7月8日，在貴南高鐵貴州段五標施工現場，最後一孔箱梁在架設中（無人機照片）。

當日，位於貴州省獨山縣的貴南高鐵麻場雙線特大橋完成最後一孔箱梁架設，順利合龍。該橋全長約1026米，最大墩高77米。

貴南高鐵設計時速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝

7月8日，在貴南高鐵貴州段五標施工現場，工作人員正在進行箱梁架設。

當日，位於貴州省獨山縣的貴南高鐵麻場雙線特大橋完成最後一孔箱梁架設，順利合龍。該橋全長約1026米，最大墩高77米。

貴南高鐵設計時速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝

7月8日，在貴南高鐵貴州段五標施工現場，最後一孔箱梁在架設中（無人機照片）。

當日，位於貴州省獨山縣的貴南高鐵麻場雙線特大橋完成最後一孔箱梁架設，順利合龍。該橋全長約1026米，最大墩高77米。

貴南高鐵設計時速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝