張吉懷高鐵啟動接觸網熱滑試驗

7月29日，一列熱滑試驗車行駛在張吉懷高鐵進行熱滑試驗（無人機照片）。

當日，張（家界）吉（首）懷（化）高鐵開始進行接觸網熱滑試驗，試驗將持續至7月30日。接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路聯調聯試前的關鍵環節，在接觸網通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關係，檢測受流網壓等參數，確認相關設施設備達到聯調聯試條件。

據介紹，張吉懷高鐵線路縱貫武陵山區張家界、吉首、懷化等地，全長246.288公里，設計時速為350公里。建成通車後，懷化到張家界列車運行時間將由3.5小時縮短至1小時左右。

新華社記者 陳思汗 攝

7月29日，一列熱滑試驗車在張吉懷高鐵線上靜待出發。

當日，張（家界）吉（首）懷（化）高鐵開始進行接觸網熱滑試驗，試驗將持續至7月30日。接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路聯調聯試前的關鍵環節，在接觸網通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關係，檢測受流網壓等參數，確認相關設施設備達到聯調聯試條件。

據介紹，張吉懷高鐵線路縱貫武陵山區張家界、吉首、懷化等地，全長246.288公里，設計時速為350公里。建成通車後，懷化到張家界列車運行時間將由3.5小時縮短至1小時左右。

新華社記者 陳思汗 攝

7月29日，一列熱滑試驗車行駛在張吉懷高鐵進行熱滑試驗（無人機照片）。

當日，張（家界）吉（首）懷（化）高鐵開始進行接觸網熱滑試驗，試驗將持續至7月30日。接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路聯調聯試前的關鍵環節，在接觸網通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關係，檢測受流網壓等參數，確認相關設施設備達到聯調聯試條件。

據介紹，張吉懷高鐵線路縱貫武陵山區張家界、吉首、懷化等地，全長246.288公里，設計時速為350公里。建成通車後，懷化到張家界列車運行時間將由3.5小時縮短至1小時左右。

新華社記者 陳思汗 攝

7月29日，一列熱滑試驗車在張吉懷高鐵線上靜待出發（無人機照片）。

當日，張（家界）吉（首）懷（化）高鐵開始進行接觸網熱滑試驗，試驗將持續至7月30日。接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路聯調聯試前的關鍵環節，在接觸網通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關係，檢測受流網壓等參數，確認相關設施設備達到聯調聯試條件。

據介紹，張吉懷高鐵線路縱貫武陵山區張家界、吉首、懷化等地，全長246.288公里，設計時速為350公里。建成通車後，懷化到張家界列車運行時間將由3.5小時縮短至1小時左右。

新華社記者 陳思汗 攝