湖北：兩座長江大橋同日開通

9月25日拍攝的赤壁長江公路大橋。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 肖藝九 攝

9月25日，汽車從赤壁長江公路大橋上駛過（無人機照片）。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 肖藝九 攝

9月25日拍攝的赤壁長江公路大橋（無人機照片）。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 肖藝九 攝

9月25日拍攝的赤壁長江公路大橋（無人機照片）。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 肖藝九 攝

9月25日拍攝的赤壁長江公路大橋（無人機照片）。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 肖藝九 攝

9月25日拍攝的赤壁長江公路大橋（無人機照片）。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 肖藝九 攝

9月25日拍攝的赤壁長江公路大橋。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 肖藝九 攝

9月25日，汽車從赤壁長江公路大橋上駛過（無人機照片）。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 肖藝九 攝

9月25日拍攝的赤壁長江公路大橋（無人機照片）。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 肖藝九 攝

9月25日，汽車從武穴長江公路大橋上駛過（無人機照片）。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 程敏 攝

9月25日，汽車從武穴長江公路大橋上駛過（無人機照片）。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 程敏 攝

9月25日，汽車從武穴長江公路大橋上駛過。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 程敏 攝

9月25日，汽車從武穴長江公路大橋上駛過（無人機照片）。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 程敏 攝

9月25日，汽車從武穴長江公路大橋上駛過（無人機照片）。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 程敏 攝

9月25日，汽車從武穴長江公路大橋上駛過（無人機照片）。

當日，位於湖北東部的武穴長江公路大橋、赤壁長江公路大橋同時通車。武穴長江公路大橋主橋1403米、主跨808米，雙向6車道，設計時速100公里。該橋連接黃岡武穴市和黃石市陽新縣，是麻城至陽新高速公路的組成部分，大橋連接線北接滬渝高速，南銜杭瑞高速。

赤壁長江公路大橋全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該橋連接咸寧赤壁市和荊州洪湖市，將武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網。

兩座長江大橋的建成通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道佈局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義。

新華社記者 程敏 攝