各地多措並舉打通快遞進村“最後一公里”——快遞進村 農貨出山

為了方便老鄉網購取貨，促進特色農産品便捷“出山”，針對困擾村民收寄快遞的難點、堵點，各地加快補齊農村地區快遞物流配送體系短板，通過新開郵路、升級鄉村快遞服務站點、引進智慧物流運輸快線等方式，打通快遞進村“最後一公里”，回應百姓需求，為民服務解煩憂。

國家郵政局數據顯示，今年1—8月，農村地區包裹和快遞的收投量超過280億件，較去年同期增長了30%以上，帶動農産品進城和工業品下鄉1.4萬億元。快遞網絡延伸到村，有效銜接農戶與市場，激活農村地區消費潛力，對推動鄉村振興具有重要意義。當前，“快遞進村”工程持續推進，圍繞困擾村民收寄快遞的難點、堵點，各地探索快遞進村新模式、新方法，取得了紮實成效。

郵路通到家

網購更方便

“以前快遞只能送到鎮政府，坐船去取來回10塊，還得湊齊40人才開船。”對貴州省六盤水市六枝特區牂牁鎮沈家村村民陳玉倫來説，取快遞是個需要精打細算的煩心事。

取快遞不方便，網購自然就沒有太大吸引力：“體積大的得另找車拉，水果、海鮮到手説不定已經變質了，所以除了偶爾上網買件衣服，其他的很少買。”陳玉倫説。

沈家村一邊是懸崖峭壁，一邊又被江水阻隔，雖然到鎮政府直線距離不到10公里，但是開車得多繞兩個鄉鎮，走一個半小時山路。快遞進村，如何破題？

“村頭的牂牁江變成郵路了！”得知這個消息，陳玉倫很興奮。今年4月，在郵政公司幫助下，快遞可通過水路，直接運到村頭碼頭，“村民沒有不叫好的！”陳玉倫説。

像沈家村這樣的村寨，為何快遞進村這麼難？除了位置偏遠、運輸成本高外，業務量較少、無法長期有效運轉也是主因。

“只要百姓有需求，我們就要想方設法滿足。”六枝郵政分公司副總經理賴光武説，“沈家村那片有7個村，我們每週定期租船把快遞運過去，抵達碼頭後要麼打電話通知取，不便來取的就放在郵政公司在村裏設置的代取點。”

快遞進村，村民的煩心事解決了，但是租船送快遞的成本不低，能否長久維持？賴光武算過，僅沈家村周邊，一個月船費就得6000元以上，再加上陸上運輸、人工費，僅靠快遞業務很難回本。

“除去信函、包裹寄遞和報刊訂閱發行，許多郵政網點還有郵政儲蓄、代收費等業務，靠這些業務收入支持快遞進村。”賴光武説，公司還將鄉村車主、網格員納入投遞員管理範疇，協助解決快遞進村難問題。

目前，六盤水市郵政分公司已實現全市114個鄉鎮郵政服務全覆蓋。六盤水市郵政管理局還採取快快合作、郵快合作等方式，助推快遞行業服務鄉村振興。

前些天，陳玉倫花了500多元，給孩子網購了作業本、輔導教材和幾件衣服。“再往前，我還在網上買了冰箱呢。郵路通到家，網購更方便！”

“組團”來入駐

站點穩得住

“我這兒平均每天光派件就有200多件！”河北省邯鄲市成安縣化店村的一家臨街超市裏，34歲的王俊玲熟練地從貨櫃上幫村民取下包裹。

王俊玲經營的這家小超市，如今也是村裏的快遞綜合服務中心，入駐了包括郵政快遞在內的6家快遞公司。“這麼多家快遞同時入駐，現在我這兒可是全村人氣最旺的地方，生意很紅火！”王俊玲説。

可就在去年，王俊玲一度想關門停業。為啥？快遞量小，超市客流量少，入不敷出。

2017年底，王俊玲在村頭開起了小超市。當時，化店村還沒有快遞站，村民們取快遞得到七八公里外的鎮上。為了吸引客流，王俊玲和成安縣郵政分公司達成合作，在超市裏設立郵政快遞代收站點。“不僅方便村民，自己還能創收，一舉多得。”王俊玲説。

代購商品、代繳費用、寄遞快件……郵政快遞站點的設立為超市帶來了人氣，王俊玲的收入也見長。可是，隨著網上購物和網上繳費越來越方便，代購代辦需求下降，快遞量每天也只有幾十件，快遞小站點經營一度陷入困境。

“農村地廣人稀、業務量相對較少，運營成本比較高。”邯鄲市郵政管理局相關負責人介紹，針對進村快遞站點運營難題，市郵政管理局推動郵快、快快合作，實施主要快遞品牌聯合進村。“聯合進村可以快速增加進村站點的業務量，提升站點生存和服務能力，從而更有效推動‘快遞進村’全覆蓋。”該負責人説。

2020年4月，圓通、申通等5家快遞公司“組團”入駐王俊玲的超市，快遞小站點升級為快遞綜合服務中心。為了擴大經營規模，王俊玲把一旁的店面也租了下來。

快遞量穩步增加，超市生意也日漸紅火。“在快遞的帶動下，我這小超市現在每天營業額有2000元以上。”王俊玲説。

“鄉村快遞站點要建得起，更要穩得住。”邯鄲市郵政管理局相關負責人説，市郵政管理局正探索建立快遞進村的長效工作機制，助力鄉村快遞站點實現“經營好、能長久”。

智運即時送

省時又省心

“打包好蜂蜜，得到鎮上寄，一來一回近40分鐘，耽誤幹活！”江西省贛州市安遠縣鶴子鎮楊功村的蜜蜂養殖戶郭愛金説，以前自己經常為寄蜂蜜而發愁。

自從村裏建起了智運快線，郭愛金的煩心事迎刃而解。

在楊功村的智運快線基站裏，郭愛金的蜂蜜包裹整齊擺放，工作人員正有條不紊地往“穿梭機器人”裏裝包裹。機器人在索道上高速行駛，不一會兒包裹便到達了鶴子鎮的智運快線分倉。“寄快遞省時又省心。” 郭愛金説，智運快線建到家門口，自己發展蜜蜂養殖的信心更足了。

“村民可以隨時隨地在智運快線基站裏收寄快遞，快遞費也便宜了不少，方便實惠。”鶴子鎮副鎮長鐘燦輝説，如今在鶴子鎮的田間地頭，經常能看到智運快線上的“穿梭機器人”忙碌的身影。

建設智運快線，是安遠縣破解鄉村物流配送堵點、助力“快遞進村”的新舉措。在低空架設鋼索，雲端系統控制穿梭機器人在索道上運輸貨物，可以裝載快遞100公斤，速度最高可達60公里/小時……安遠縣引進智運快線這一新型智慧化、輕量化、無人化運輸系統後，農産品外運更加便利。

“可以24小時進行配送，實現縣域內隨時發送、一小時到達，直接成本僅為3到5元。現在，越來越多的農産品通過智運快線的中轉送達全國各地。” 鶴子鎮電商運營中心工作人員曾鎮宇介紹，安遠縣智慧物流運輸快線擁有1個縣級物流中心、18個鄉鎮物流站、152個村級收發點，線路全長約600公里，全線預計2022年完工。項目建成後，可實現縣鄉村三級城鄉物流網絡節點間即時運輸，滿足城鄉物流“少批量、多批次、多品種、長距離”運輸需要，真正實現城鄉一體化配送。

目前，安遠縣南線鶴子鎮智慧物流運輸快線“村村通”工程已經投入使用，給群眾帶來了實實在在的好處。臍橙、百香果、紅蜜薯等當地特色産品，通過智運快線“出山”。“預計今年全縣電商交易額將突破25億元，快遞單量由1600萬單增至1900萬單。”安遠縣電商服務中心副主任陳鋼金説。（記者 蘇濱 邵玉姿 王丹）