筆記本屏的“翻山之旅”——長江經濟帶的雙循環“屏”證之二

新華社重慶1月5日電 題：筆記本屏的“翻山之旅”——長江經濟帶的雙循環“屏”證之二

新華社記者 趙宇飛、王菲

前不久，重慶京東方光電科技有限公司生産的價值200余萬美元的顯示屏，搭乘中歐班列從重慶出發，穿越亞歐大陸，完成一次“翻山之旅”。

這批顯示屏歷時十幾天就抵達波蘭，在當地工廠的生産線上組裝成筆記本電腦，最後到達歐洲各國消費者手中。

此前，這筆訂單卻是公司面臨的一個棘手難題——這家韓國客戶設在波蘭的工廠訂購了一批筆記本電腦顯示屏，要求一個月內交付，逾期將造成生産計劃延誤。

這次客戶提出的要求，著實讓京東方重慶區域副總經理周旻果捏了一把汗。新冠肺炎疫情發生以來，大批海運集裝箱在海外港口滯留，國內“一箱難求”，國際海運價格大漲且訂艙困難。

關鍵時刻，周旻果想起了另一種物流方式——中歐班列。公司物流部門工作人員馬上與中歐班列運營平臺渝新歐（重慶）物流有限公司溝通對接，最終促成了這次成功的“翻山之旅”。

地處兩江新區的重慶京東方光電科技有限公司，是國內液晶顯示領域龍頭企業，其産品主要用於筆記本、手機、電視機等領域，海外客戶包括三星、LG、惠普、戴爾等。

“現在海運資源緊缺，中歐班列更為安全高效，這讓我們面對歐洲客戶的時效要求時，物流安排可以更加靈活和從容，2020年以來公司已通過中歐班列運送95個集裝箱的産品。”周旻果説。

長江經濟帶是中國新型顯示産業集聚發展區。作為長江經濟帶上遊中心城市之一，重慶筆記本電腦産量已連續多年位居全球前茅，擁有“芯、屏、器、核、網”産業集群，在全球電子信息産業鏈中扮演著重要角色。

然而，疫情發生以來，海運嚴重受阻，全球産業鏈供應鏈面臨中斷風險。危急時刻，中歐班列逆勢崛起，成為維護全球産業鏈供應鏈穩定的“黑馬”。

國家發改委數據顯示，2020年中歐班列共開行1.24萬列，同比增長50%；2021年1至11月，中歐班列共開行1.38萬列，同比增長23%。

2011年3月，重慶在全國率先開通中歐班列。2021年前三季度，中歐班列（成渝）號開行超3800列，同比增長26%。

“中歐班列實施分段運輸，在沿途各國邊境線更換司機和車頭，司機不過境，不涉及人員檢疫，且運輸時間僅為海運三分之一。”渝新歐（重慶）物流有限公司總經理漆丹説。

作為筆記本電腦等智慧終端的核心零部件，顯示屏在疫情發生後成為中歐班列上的“常客”。

“中歐班列幫我們克服了違約風險，疫情發生以來，公司共通過中歐班列發運集裝箱超過1000個，同比增長200%以上。”華碩電腦西南區品牌總監路宏説。

路宏説，在全球新冠肺炎疫情防控背景下，人們居家學習、辦公需求猛增，對筆記本電腦等電子信息産品需求量大幅上升，華碩電腦出貨量也迎來爆髮式增長。

不只是重慶，長江經濟帶沿線城市的中歐班列也在疫情期間逆勢飄紅，顯示屏等電子元器件也同樣是班列“常客”。

在合肥，2021年中歐班列累計發運668列，比2020年增加100列。“2021年9月，我們的重點客戶增加向波蘭出貨需求，但海運受阻，無法滿足客戶交貨時間要求，中歐班列幫我們解決了難題。”合肥京東方顯示技術有限公司相關負責人説。

該負責人説，中歐班列（合肥）為這批14個集裝箱顯示屏産品追加班列，及時將産品運至波蘭馬拉舍維奇，既滿足了客戶生産急需，也進一步贏得了客戶信任。

在武漢，2021年中歐班列累計發運411列，同比增長91%，貨值總額127.34億元，同比增長78%；在江蘇，2021年1至11月，中歐班列共開行1601列，搭載標箱10.15萬個，同比分別增長32.76%、49.93%。

“在複雜形勢下，中歐班列有力助推雙循環新發展格局的形成，為全球産業鏈供應鏈穩定輸送‘中國力量’。”中國國際問題研究院常務副院長阮宗澤説。