湖南在建最大直徑盾構隧道首洞貫通

這是1月26日拍攝的長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通現場（無人機照片）。

當日，由長沙城發集團投資建設、中鐵十四局集團承建的長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通，這意味著湖南省在建最大直徑的盾構隧道實現首洞貫通。

據悉，長沙市湘雅路過江通道工程的隧道設計為雙向六車道，行車時速50公里，計劃2023年建成通車。

新華社記者 陳澤國 攝

這是1月26日拍攝的長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通現場。

當日，由長沙城發集團投資建設、中鐵十四局集團承建的長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通，這意味著湖南省在建最大直徑的盾構隧道實現首洞貫通。

據悉，長沙市湘雅路過江通道工程的隧道設計為雙向六車道，行車時速50公里，計劃2023年建成通車。

新華社記者 陳澤國 攝

這是1月26日拍攝的長沙市湘雅路過江通道工程智慧中心。

當日，由長沙城發集團投資建設、中鐵十四局集團承建的長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通，這意味著湖南省在建最大直徑的盾構隧道實現首洞貫通。

據悉，長沙市湘雅路過江通道工程的隧道設計為雙向六車道，行車時速50公里，計劃2023年建成通車。

新華社記者 陳澤國 攝

1月26日，中鐵十四局的工人在長沙市湘雅路過江通道北線隧道的控制室作業。

當日，由長沙城發集團投資建設、中鐵十四局集團承建的長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通，這意味著湖南省在建最大直徑的盾構隧道實現首洞貫通。

據悉，長沙市湘雅路過江通道工程的隧道設計為雙向六車道，行車時速50公里，計劃2023年建成通車。

新華社記者 陳澤國 攝

1月26日，中鐵十四局的工人在長沙市湘雅路過江通道北線隧道內作業。

當日，由長沙城發集團投資建設、中鐵十四局集團承建的長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通，這意味著湖南省在建最大直徑的盾構隧道實現首洞貫通。

據悉，長沙市湘雅路過江通道工程的隧道設計為雙向六車道，行車時速50公里，計劃2023年建成通車。

新華社記者 陳澤國 攝

1月26日，中鐵十四局的工人在長沙市湘雅路過江通道北線隧道內巡查。

當日，由長沙城發集團投資建設、中鐵十四局集團承建的長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通，這意味著湖南省在建最大直徑的盾構隧道實現首洞貫通。

據悉，長沙市湘雅路過江通道工程的隧道設計為雙向六車道，行車時速50公里，計劃2023年建成通車。

新華社記者 陳澤國 攝

1月26日，中鐵十四局的工人在長沙市湘雅路過江通道北線隧道內作業。

當日，由長沙城發集團投資建設、中鐵十四局集團承建的長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通，這意味著湖南省在建最大直徑的盾構隧道實現首洞貫通。

據悉，長沙市湘雅路過江通道工程的隧道設計為雙向六車道，行車時速50公里，計劃2023年建成通車。

新華社記者 陳澤國 攝

這是1月26日拍攝的長沙市湘雅路過江通道北線隧道一角。

當日，由長沙城發集團投資建設、中鐵十四局集團承建的長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通，這意味著湖南省在建最大直徑的盾構隧道實現首洞貫通。

據悉，長沙市湘雅路過江通道工程的隧道設計為雙向六車道，行車時速50公里，計劃2023年建成通車。

新華社記者 陳澤國 攝

這是1月26日拍攝的長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通現場（無人機照片）。

當日，由長沙城發集團投資建設、中鐵十四局集團承建的長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通，這意味著湖南省在建最大直徑的盾構隧道實現首洞貫通。

據悉，長沙市湘雅路過江通道工程的隧道設計為雙向六車道，行車時速50公里，計劃2023年建成通車。

新華社記者 陳澤國 攝

1月26日，中鐵十四局工人慶祝長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通。

當日，由長沙城發集團投資建設、中鐵十四局集團承建的長沙市湘雅路過江通道北線隧道貫通，這意味著湖南省在建最大直徑的盾構隧道實現首洞貫通。

據悉，長沙市湘雅路過江通道工程的隧道設計為雙向六車道，行車時速50公里，計劃2023年建成通車。

新華社記者 陳澤國 攝