貴南高鐵全線隧道全部貫通

這是8月16日拍攝的位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵橋梁和隧道（無人機全景照片）。

8月17日，位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道順利貫通。至此，貴南高鐵全線108座隧道全部貫通，為線路開通奠定基礎。

貴南高鐵九萬大山四號隧道全長15485米，是貴南高鐵廣西段最長的一級高風險隧道。

建設中的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里，全線預計2023年底開通運營。

新華社記者 曹祎銘 攝

這是8月17日拍攝的貴南高鐵九萬大山四號隧道貫通現場。

8月17日，位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道順利貫通。至此，貴南高鐵全線108座隧道全部貫通，為線路開通奠定基礎。

貴南高鐵九萬大山四號隧道全長15485米，是貴南高鐵廣西段最長的一級高風險隧道。

建設中的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里，全線預計2023年底開通運營。

新華社記者 曹祎銘 攝

8月16日，在位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道內，工作人員用風槍打爆破眼。

8月17日，位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道順利貫通。至此，貴南高鐵全線108座隧道全部貫通，為線路開通奠定基礎。

貴南高鐵九萬大山四號隧道全長15485米，是貴南高鐵廣西段最長的一級高風險隧道。

建設中的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里，全線預計2023年底開通運營。

新華社記者 曹祎銘 攝

8月16日，在位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道內，工作人員用風槍打爆破眼。

8月17日，位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道順利貫通。至此，貴南高鐵全線108座隧道全部貫通，為線路開通奠定基礎。

貴南高鐵九萬大山四號隧道全長15485米，是貴南高鐵廣西段最長的一級高風險隧道。

建設中的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里，全線預計2023年底開通運營。

新華社記者 曹祎銘 攝

8月16日，在位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道內，工作人員在隧道掌子面施工。

8月17日，位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道順利貫通。至此，貴南高鐵全線108座隧道全部貫通，為線路開通奠定基礎。

貴南高鐵九萬大山四號隧道全長15485米，是貴南高鐵廣西段最長的一級高風險隧道。

建設中的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里，全線預計2023年底開通運營。

新華社記者 曹祎銘 攝

8月16日，在位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道內，技術人員使用檢測設備對隧道初期支護背後空洞進行檢測，確保隧道作業安全。

8月17日，位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道順利貫通。至此，貴南高鐵全線108座隧道全部貫通，為線路開通奠定基礎。

貴南高鐵九萬大山四號隧道全長15485米，是貴南高鐵廣西段最長的一級高風險隧道。

建設中的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里，全線預計2023年底開通運營。

新華社記者 曹祎銘 攝

8月16日，在位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道內，技術人員進行取芯作業。

8月17日，位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道順利貫通。至此，貴南高鐵全線108座隧道全部貫通，為線路開通奠定基礎。

貴南高鐵九萬大山四號隧道全長15485米，是貴南高鐵廣西段最長的一級高風險隧道。

建設中的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里，全線預計2023年底開通運營。

新華社記者 曹祎銘 攝

這是8月16日拍攝的位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道（無人機照片）。

8月17日，位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道順利貫通。至此，貴南高鐵全線108座隧道全部貫通，為線路開通奠定基礎。

貴南高鐵九萬大山四號隧道全長15485米，是貴南高鐵廣西段最長的一級高風險隧道。

建設中的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里，全線預計2023年底開通運營。

新華社記者 曹祎銘 攝

8月17日，在位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道內，挖掘機在清理隧道貫通爆破後産生的土石方。

8月17日，位於廣西環江毛南族自治縣的貴南高鐵九萬大山四號隧道順利貫通。至此，貴南高鐵全線108座隧道全部貫通，為線路開通奠定基礎。

貴南高鐵九萬大山四號隧道全長15485米，是貴南高鐵廣西段最長的一級高風險隧道。

建設中的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里，全線預計2023年底開通運營。

新華社記者 曹祎銘 攝