努力當好中國現代化的開路先鋒——交通運輸部有關負責人談如何加快建設交通強國

新華社北京2月23日電 題：努力當好中國現代化的開路先鋒——交通運輸部有關負責人談如何加快建設交通強國

新華社記者葉昊鳴、魏弘毅

經濟發展，交通先行，一通百通。圍繞如何進一步提高交通運輸綜合實力、如何確保交通物流暢通、如何服務保障民生等社會熱點，23日，交通運輸部有關負責人在國新辦舉行的新聞發佈會上進行全面解讀。

綜合實力大幅躍升

全國綜合交通網絡的總里程超過600萬公里，其中鐵路運營里程15.5萬公里，公路通車里程535萬公里；港口擁有生産性碼頭泊位2.1萬個，民用頒證機場達到254個……發佈會上，交通運輸部部長李小鵬用一組數字展示了我國建成的“全球最大高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群”交通基礎設施網絡。

交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰略性産業，在服務經濟社會發展中具有重要作用。數據顯示，2022年全國營業性客運量達到55.9億人次，全國營業性貨運量達到506億噸，全國完成快遞業務量超過1100億件。出行服務質量不斷改善，物流保通保暢持續強化。

中老鐵路、中俄黑河大橋等一大批合作項目建成投産，開通國際道路客貨運輸線路300余條，海運服務覆蓋“一帶一路”沿線所有沿海國家，國內航空公司經營國際定期航班通航62個國家的153個城市，郵政快遞通達全球220多個國家和地區。交通運輸高質量發展培育新優勢，助力國內國際雙循環。

“五年來，我們交通運輸綜合實力大幅度躍升，部分優勢領域躋身世界前列，有力保障了全面建成小康社會和社會主義現代化國家的建設。”李小鵬説。

談到未來部署，李小鵬表示，將制定實施《加快建設交通強國五年行動計劃（2023-2027年）》，重點從加強現代化基礎設施建設、提升運輸服務質量、服務好鄉村振興和區域協調發展、深化交通科技創新驅動等10個方面入手，推進國家綜合立體交通網建設，努力擴大有效投資，加快統一開放的交通運輸市場建設，推動全球交通合作。

服務經濟社會改革發展穩定

加快建設交通強國，要確保交通物流暢通，打通“大動脈”，暢通“微循環”。

發佈會信息顯示，當前我國交通物流運行全面恢復正常。2022年，全社會營業性貨運量比2019年增長了8.2%。重點物資運輸暢通有序，能源、糧食、民生、外貿、農資農機、醫療等各類重點物資保障有力，有力支撐了經濟社會的平穩運行。

李小鵬説，一度臨時關閉關停的高速公路收費站和服務區全部開通，各地臨時設立的公路、航道、船閘防疫檢查點全部撤銷，全國關停的縣級以上快遞分撥中心、營業網點也都全部恢復。車站、機場、港口、碼頭運行正常，交通“大動脈”和“微循環”基本暢通。

儘管保通保暢取得了階段性的成效，但是國內國際物流保通保暢面臨的形勢仍然嚴峻複雜。李小鵬表示，下一步將充分發揮國務院物流保通保暢領導小組及其辦公室的作用，全力鞏固已有成果，全力調動各方力量，保暢通、保運輸、保運行、保末端、保國際，全力做好保通保暢各項工作，服務構建新發展格局。

持續兜牢民生底線

加快交通強國建設，要做好交通運輸領域民生工作，這既是兜牢民生底線的應盡職責，又能為經濟社會發展提供穩定的社會環境。

實施農村公路安全生命防護工程13.5萬公里，改造公路危舊橋梁1.38萬座；打造敬老愛老服務式城市公共汽電車線路2700余條，改造城市公共汽電車站臺9500余個；新設高速公路服務區貨車停車位2.15萬個，新建“司機之家”400余個，完成國際航行船舶船員換班17萬人次……交通運輸部副部長徐成光介紹，2022年，交通運輸部推出12件更貼近民生的實事，聚焦社會關注熱點，切實解決人民群眾急難愁盼問題。

此外，鐵路方面修訂了《鐵路旅客運輸規程》，在實行車票實名制的情況下，擴大了兒童權益的普惠範圍；民航方面開展航班臨時取消專項治理，24小時內臨時取消航班數量由2022年6月份的1.6萬班下降到0.6萬班；郵政方面深入實施快遞進村工程，快遞服務已經覆蓋全國95%的建制村……鐵路、民航、郵政等領域均實施並完成了系列民生實事，全方位、多角度服務好百姓出行。

談到新一年的工作部署，徐成光表示，圍繞人民群眾最關心最直接最現實的利益問題，將推出高速公路“陽光救援”行動、關心關愛貨車司機專項行動、港口服務能力提升工程、國內水路客運便民行動等新一批交通運輸更貼近民生的實事。