資料圖片

    6日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議對推進國際産能和裝備製造合作進行部署，要求聚焦鐵路、電力、通信、建材、工程機械等具有比較優勢的領域，對接不同地區尤其是“一帶一路”沿線國家需要，打造高水平開放型經濟，促進互利共贏。（5月6日中國政府網）

    當下，我國經濟發展越來越深入地融合到全球經濟中，企業面對的市場不再局于一隅，也不再局限于一國或者某個區域，企業所需要的生産要素將會在全球範圍內流動和配置。根據經濟學家林毅夫的估算，我國現在的GDP規模約佔世界的13%。在“經濟新常態”下，每年7%左右的增長意味著我國每年對世界市場容量擴張的貢獻率達到25%到30%。

    所以，中國企業應審視全球經濟發展形勢，適應中國經濟發展融入世界經濟新常態，快速融入國際市場。此次國務院常務會議就是針對這樣的需求，要求鐵路、電力、通信、建材、工程機械等具有比較優勢的領域，對接不同地區尤其是“一帶一路”沿線國家需要。　　　

    這些我國比較優勢的産業領域，在“一帶一路”的政策背景之下，“走出去”尤為重要。尤其是“一帶一路”沿線國家，不少國家經濟比較落後，對基礎設施建設需求量比較大，發展經濟心情迫切，中國企業應以此為機會，將新産品、新技術、新經營模式推向國際市場。

    但必須注意的是，在國際經濟交往中，互利共贏是雙方合作交往的長久之道。對於很多企業來説，不能因為機會好，而急於求成。融入國際市場不僅對自身有利，對世界有利，而且對大家都有利。

    那麼，中國企業如何更好地“走出去”？

    首先，要沉得住氣，穩紮穩打，逐步做強做大。品牌、信譽和市場的認可都需要時日，通過不斷地與當地市場融合，逐步推進建設銷售、加工生産、售後服務等網絡。

    其次，進入當地市場，不妨與當地知名企業合作，既可以減輕當地消費習慣的阻力，也能學習對方處理本地市場的運營經驗和處理方法。比如中國高鐵，應先從合作建設開始，積累經驗，掙得口碑，再進一步推銷自己的高鐵系統。

    最後，合作的具體形式可以多樣化。就像本次國務院常務會議中提到那樣，要靈活採取投資、工程建設、技術合作等方式，帶動裝備等出口，説到底，裝備出海最終目的實現産品的“本地化”或“本地製造”，用質量和信譽建口碑、樹形象。

    世界這麼大，“中國裝備”理應多出去看看！（記者 陶瑞鋼）