取消流量“漫遊”費、放寬汽車外資股比限制、加快核心技術攻關——工信部有關負責人回應三大熱點

新華社北京4月25日電 題：取消流量“漫遊”費、放寬汽車外資股比限制、加快核心技術攻關——工信部有關負責人回應三大熱點

新華社記者 張辛欣

能否在7月1日如期取消流量“漫遊”費，放寬汽車外資股比限制有哪些具體舉措，下一步將如何加快核心技術攻關？25日國新辦新聞發佈會上，工信部有關負責人就社會關注的熱點話題一一作出回應。

確保7月1日取消流量“漫遊”費

政府工作報告提出取消流量“漫遊”費，工信部隨後明確日期為7月1日。目前進展如何，能否順利完成？

工信部信息通信發展司司長聞庫在發佈會上説，三家基礎電信企業已加大人力和資源投入，目前正在開展套餐梳理和規則調整工作，並同步開展系統開發和改造。工信部將持續跟進、督促企業各項工作進展，讓廣大用戶7月1日如期享受到政策實惠。此外，還將通過加大不限量或大流量資費方案推廣力度、開展流量套餐擴容降費、推出特色流量産品等，降低流量消費門檻。

在中小企業寬帶、專線降費方面，將進一步降低專線價格10%至15%，針對中小企業推出特色寬帶産品。

費用降下來，網速也要提上來。工信部今年將推動電信企業為用戶提速，上半年會出臺相關標準。

加速放寬汽車外資股比限制

近日，我國宣佈對汽車等領域加大開放力度，引發全社會關注。下一步還將採取哪些具體舉措？

工信部總工程師陳因在發佈會上説，大幅度放寬市場準入是雙贏之舉。中國汽車産業一直堅持對外開放的原則，鼓勵加強國際合作和交流。中國汽車市場是全世界最開放的汽車市場之一，幾乎所有知名國際汽車集團公司在中國都設有合資企業，且獲得了良好發展。

陳因説，我國將在製造業已基本開放的基礎上放寬汽車行業的外資股比限制，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，並取消合資企業不超過兩家限制。

同時，工信部在積極配合相關部門研究制定相當幅度降低汽車進口關稅，確定後將儘快發佈。

加速核心技術攻關

核心技術是産業命脈。近年來，我國創新力度不斷加大，成果涌現。

一季度高技術製造業增加值和固定資産投資分別增長11.9%和7.9%。符合轉型升級方向的智慧、綠色、高端産品快速增長，集成電路、工業機器人産量分別增長15.2%和29.6%。城市軌道交通、通信設備等中高端製造業投資增速均超過70%。

陳因説，以集成電路為例，在市場需求的拉動下，我國集成電路産業快速發展，整體實力顯著增強，産業規模壯大。下一步將堅持走創新發展和開放合作的道路，加快推動核心技術突破，加強國際間産業合作。

陳因説，工信部加快組織開展創新中心工程建設。截至目前，已建設了動力電池、增材製造、信息光電子、印刷及柔性顯示、機器人五個國家製造業創新中心，相關省培育了約60家省級製造業創新中心。

下一步，工信部將著力構建完善以企業為主體、市場為導向、産學研深度融合的製造業創新體系，支撐製造業高質量發展。