新華社北京７月１６日電 (記者 齊中熙)“青藏鐵路建設環境保護和水土保持工作居國內重點工程建設項目領先水平，具有示範意義。”

    日前，由國家發展和改革委員會、鐵道部等部委和西藏自治區、青海省組成的國家驗收委員會，對青藏鐵路格爾木至拉薩段工程進行了驗收，對青藏鐵路格拉段工程給予了高度評價。

    其中，環保驗收調查報告顯示，有效保護了野生動物遷徙條件、高寒植被、濕地生態系統、多年凍土環境、江河源水質和鐵路兩側的自然景觀，實現了工程建設與自然生態環境的和諧。

    國家驗收委員會稱，青藏鐵路全線建成通車，不僅是中國鐵路建設史上的偉大壯舉，也是世界鐵路建設史上的一大奇跡。

    工程設計規範完善。工程設計符合國家和鐵道部頒布的技術標準、設計規範。線路走向和總體佈局合理。運輸能力適應沿線經濟社會發展和路網長遠發展需要。地質勘察準確完整，各項技術標準選用適當，全線橋涵、隧道、路基及路基防護、環保設計科學合理。在凍土區確立了主動降溫、冷卻地基、保護凍土的設計思想，豐富了凍土設計理論，提升了高原凍土鐵路設計水平。

    工程措施科學合理。在多年凍土區採取的以片石氣冷路基、碎石（片石）護坡或護道、通風管、熱棒、橋梁跨越特殊不良凍土地段、隧道內鋪設保溫隔熱層等為主體的成套凍土技術措施，保護了凍土環境。開通以來的觀測表明，凍土區路基逐步趨於穩定，凍土工程成套技術措施達到了預期效果，絕大多數觀測點凍土路基沉降率小于２厘米／年。凍土鐵路工程建設達到國際先進水平。

    技術設備先進適用。在國內首次採用先進的鐵路綜合移動通信系統（ＧＳＭ－Ｒ）。採用了自主研發的調度集中系統（ＣＴＣ），實現了遠程調度指揮；首次採用了基於ＧＳＭ－Ｒ和ＧＰＳ衛星定位技術的信號連鎖——列控一體化系統；安裝了自動道岔融雪裝置。首次在高原實現３５千伏超長距離供電。牽引動力採用先進的高原大功率內燃機車，旅客列車採用密封性能好、安裝供氧設備的高原客車。

    衛生保障成效顯著。工程建設中建立了覆蓋全線、較為完備的衛生保障體系，採取了科學有效的高原病、鼠疫病防治措施。同時，加強現場醫療救治工作，採取送醫送藥到工地工區，實行應急救治的醫療措施，保證了施工人員的身體健康，創造了高原大規模工程建設高原病零死亡、鼠疫零傳播的奇跡。高原病防治水平居國際領先水平。

    環境保護和水土保持全面達標。環保、水土保持設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投産。在我國重大建設項目中首次實行環保監理制度，建立了建設、施工、工程監理、環保監理“四位一體”的環保管理體系。開展水土保持優化設計，加強水土保持管理，成功實施高海拔地區大面積路基邊坡植草、棄渣防護、取土場植被恢復等水土保持措施，盡可能減少對原地貌、植被的擾動和破壞，有效控制水土流失。在鐵路建設中首次設置了野生動物通道。

    管理達到較高水平。實行項目法人責任制，建立了質量、工期、投資、衛生安全、環境保護“五大控制目標”體系，實行質量——環境——職業健康安全一體化管理。

    工程質量安全可靠。主體工程及軌道結構穩定可靠，特別是開通一年以來凍土區路基穩定，線路平順，列車運行平穩。

    據悉，此次對青藏鐵路工程進行的國家驗收，範圍是青藏鐵路格爾木站至拉薩站，全長１１４２公里；內容包括路基、橋涵、隧道、軌道工程，通信、信號、電力、信息、綜合監控系統，機務、車輛、房建、給排水、環境保護、水土保持、勞動衛生保障、消防工程等，以及西寧地區相關工程。

    青藏鐵路格拉段工程驗收穫高度評價 環保全面達標

    日前，經國務院同意，由國家發展和改革委員會、鐵道部等國家有關部委和西藏自治區、青海省組成的國家驗收委員會，對青藏鐵路格爾木至拉薩段工程進行了驗收。國家驗收委員會對青藏鐵路格拉段工程給予了高度評價，讚譽青藏鐵路全線建成通車，不僅是中國鐵路建設史上的偉大壯舉，也是世界鐵路建設史上的一大奇跡。 >>>詳細閱讀