2007年11月8日19時18分，隨著最後一罐混凝土注入頂板倉號，由水電三局承擔的南水北調北京北拒馬河暗渠工程，提前53天完成了主體工程的澆築任務，為實現國家確定的“2007年底主體工程基本完工，2008年4月具備通水條件”的目標奠定了堅實的基礎。

    北拒馬河暗渠工程是南水北調中線總幹渠進入北京的第一個單項工程，暗渠為兩孔箱涵結構，每孔高5米，寬5.6米。進口接渠首樞紐節制閘，橫跨北拒馬河中支的北支河道，出口與惠南莊泵站進口閘相接，全長1686.05米。自2006年7月21日工程正式開工以來，面對被耽誤的5個月的工期，水電三局及時調整施工部署，增加工作面，加大人力資源、技術力量和硬體設施的投入，開展“大幹一百天，確保工期目標實現”的勞動競賽活動。從今年5月份起逐漸掀起了施工高潮，當月澆築混凝土57倉，6月份澆築68倉，7月份澆築53倉，連續三個月超額完成月計劃。國務院南水北調辦公室主任張基堯、中線局局長張野等領導對中國水電三局的工程形象進度表示滿意，對三局拼搏奮進搶澆築、促進度、保工期的精神大加讚賞，稱讚：“暗渠工程的提前完工，是惠南莊片區的一個奇跡。”

    北拒馬河暗渠工程系雙孔薄壁箱涵混凝土結構，鋼筋密度大，施工強度高，為滿足施工需要，工程技術人員根據現場情況專門設計製作了兩台多功能混凝土施工臺車，把水平運輸和垂直運輸融為一體，不僅解決了混凝土的直接入倉問題，而且可整體提升和平移大型組合定型鋼模板；根據暗渠方涵結構，專門設計製作了11套大型組合定型鋼模，其剛度、模板平整度、穩定結構滿足工程要求；同時購置部分小鋼模，用於暗渠轉彎段及頂板的施工，其質量滿足施工和技術要求，從而大大加快了施工進度。與此同時，項目部還從局勘測設計研究院聘請6名專業人員從事混凝土澆築的日常檢驗工作，科學地解決了不同氣溫及建材供應情況下，混凝土配合比造成的暗渠箱涵表面的光潔度不一等技術難題，使暗渠混凝土質量達到了內實外光，水平如鏡的效果。經業主、監理現場質量驗收和評定，暗渠工程623個單元工程，優良565個，優良率達到90.6%。在國調辦、中線局組織的歷次質量巡查中，專家們對北拒馬河暗渠工程質量表示滿意。