新華社杭州12月14日電（記者 章苒、馮源）杭州灣上第二座大橋——嘉紹跨江公路通道工程１４日動工，其中全長２６８０米的主航道橋部分，建成以後將是世界上最長最寬的多塔斜拉橋。

    據了解，嘉紹跨江公路通道總投資約為139.8億元，全線按8車道高速公路標準建設，計劃于2012年建成通車。大橋北起滬杭甬高速和乍嘉蘇高速交叉處的南湖樞紐，跨越錢塘江，止于杭甬高速和上三高速交叉處的沽渚樞紐，總長69.462公里。

    據了解，嘉紹跨江通道的跨江大橋部分位於杭州灣跨海大橋內側，橋長10.137 公里，與杭州灣跨海大橋相比，橋面要寬，達40.5米，多了兩個車道，但橋長卻短了三分之二。嘉紹跨江公路通道的跨江大橋主航道橋將採用主梁設剛性鉸，橋跨佈置為5跨428米的獨柱四索面六塔斜拉橋方案。全長2680米的主航道橋部分建成以後，將是世界上最長最寬的多塔斜拉橋。現在最長的多塔斜拉橋是法國的米約高架橋，全長2４６０米。

    出席開工典禮的浙江省交通廳廳長郭劍彪介紹説，嘉紹跨江公路通道是規劃中的瀋陽至海口國家高速公路主要路段，也是繼杭州灣跨海大橋之後，穿越杭州灣的第二個通道。

    有關專家介紹，現在的杭州灣喇叭口公路交通格局呈“A”字形，而嘉紹大橋通車以後，交通格局將成為“目”字形。項目建成後，可與滬杭高速公路、乍嘉蘇高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等便捷地連接起來，對完善國道、省道網絡具有重大意義；同時將大大縮短杭州灣兩岸的時空距離，充分發揮上海龍頭輻射作用，推進環杭州灣産業帶建設，增強區域競爭力。對長三角經濟一體化和産業結構調整升級起到極大的促進作用。