日前，中國南車長江公司在應用AAR鑄鋼件標準M-201時發現問題並提出修改建議，得到北美鐵路協會（AAR）認可。

    憑藉多年來對鑄造工藝技術的探索和國內外鑄造技術標準的研究經驗，中國南車長江公司材料與冶煉專家焦輝在應用AAR M-201標準時發現，第5.3.2條款中所規定的金屬熱處理回火工序中的溫度差控制數據計算有誤，在華氏溫度差轉換成攝氏溫度差時，誤將溫度差值當作一個具體溫度值來計算，造成了與實際技術要求相差17.56℃的誤差。對於採用攝氏溫度的製造商，如果採用該溫度差，生産的鑄鋼件性能和質量均無法達到標準要求，不但為製造商生産經營帶來風險，也將為運用商帶來安全與質量風險。

    此次標準修改建議被AAR 所採納，不僅代表長江公司首次參與國際國外先進技術標準活動的成功，提升了長江公司在國際舞臺上的知名度和全球行業中的影響力，更重要的是調動了長江公司廣大工程技術人員參與國際標準化活動的積極性，為長江公司今後爭取國際國外標準制修訂項目，開展國際標準化活動奠定基礎。