| [主持人]各位網友大家好，歡迎收看中國政府網訪談。國際金融危機對於各國的進出口貿易的影響是最為強烈的，而我國海關為了幫助企業應對金融危機，特別加強了電子口岸的建設工作。今天我們就邀請到了海關總署總工程師兼科技發展司司長、國家電子口岸建設協調指導委員會辦公室主任李小剛就相關話題回答網友們的問題。歡迎您，李司長。[09-10 15:00] |
| [海關總署總工程師兼科技發展司司長、國家電子口岸建設協調指導委員會辦公室主任 李小剛]主持人好，網友好。 [09-10 15:00] |
| [網友 茉莉清茶]請問電子口岸建設的主要內容是什麼？取得了哪些成績呢？[09-10 15:00] |
| [李小剛]電子口岸建設的基本內容是：以口岸通關執法管理為主，逐步向相關物流商務服務延伸的大通關、大物流、大外貿的統一信息平臺，包括中央和地方兩個層面。在國務院的領導和有關部門的關心、支持下，電子口岸建設已經走過10年頭，形成了中國電子口岸與地方電子口岸兩級平臺共同發展的局面，取得的成績主要在三個方面。[09-10 15:01] |
| [李小剛]一是加強了口岸監管，提高了政府部門行政執法能力。電子口岸採用“電子底帳＋聯網核查”的方式，通過公共平臺實現了信息資源共享，使口岸管理各個環節環環相扣、相互印證、相互支持和相互制約，從源頭上防範和打擊了走私、騙匯、騙稅等違法犯罪活動，提高了政府部門的執法能力。[09-10 15:01] |
| [李小剛]二是配合宏觀調控政策，適應國家經濟發展需要。商務部、海關總署、稅務總局、國家外匯管理局等有關部委利用電子口岸實現了信息共享，配合國家宏觀調控政策的實施，開發了多個聯網核查應用項目，對貿易項下資金流動、稅費徵管的真實性進行有效監控，發揮了重要作用。[09-10 15:02] |
| [李小剛]三是服務企業，提高我國企業的國際競爭力。電子口岸依託技術進步和科技創新，實現了企業與口岸管理部門以及金融、物流、加工貿易和仲介服務等機構的互聯互通，簡化了企業通關手續，縮短了通關時間，提高了通關效率，降低了貿易成本，提高了我國企業的國際競爭力。 [09-10 15:02] |
| [網友 小職員]李司長，請問下電子口岸建設的目標是什麼？國家將如何實現這一目標？目前已取得哪些成果？[09-10 15:03] |
| [李小剛]電子口岸建設的目標在國辦下發的36號文裏面有明確的表述，主要的內容就是要：建設一個具有一個“門戶”入網、一次認證登陸和“一站式”服務等功能，集口岸通關執法管理和相關物流商務服務為一體的大通關統一信息平臺。應該説這是一個非常艱巨的任務。[09-10 15:03] |
| [李小剛]從目前來看，在電子口岸的建設上，包括中央和地方兩個層面。在中央層面，現在已經有10個部委，包括貿促會和香港工貿署以及澳門經濟局通過中國電子口岸實現了聯網操作。這就達到了數據共享和聯網核查的目的。在上線運行的項目已達到63個，中國電子口岸入網企業達到47萬多家。[09-10 15:03] |
| [李小剛]在地方層面，地方電子口岸是由地方政府牽頭組織推動的，在全國已經有30個省和14個副省級以下口岸城市與海關總署簽署了《地方電子口岸建設合作備忘錄》。應該説各地的電子口岸建設都取得了很大的成績。目前已經有39個地方建立起了電子口岸的領導機構，開通了35個地方電子口岸門戶網站，現在全國電子口岸上線運行項目已達到500多個，當然，有些項目在不同地區可能會有重復。 [09-10 15:03] |
| [主持人]咱們現在如果想要實現這些目標有什麼具體的措施來促進它呢？ [09-10 15:04] |
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