目前，我國政府非常支持鼓勵電動汽車的發展，國家發改委聯合科技部共同成立了新能源汽車的專家委員會，將新能源汽車列入汽車産品公告，為進入市場奠定了基礎；國家頒布了關於提高大排量汽車消費稅率的相關政策，這都為新能源汽車的發展創造了優勢條件。但是，電動汽車要想成熟發展走向量産，還需時日。

    當前在世界各國政府的推動下，全球各大汽車公司都在積極行動，為新能源汽車能夠在國際市場上快速發展做充分準備。我國也越來越重視發展新能源汽車，但是，由於國內節能與新能源汽車産業化還存在技術成熟度、可靠性、産品成本、政策環境等方面的制約因素，還需要汽車企業聯合國內優勢科研單位進一步加大研究開發力度逐步解決。為此，本版將從今日起刊登一組有關新能源汽車發展的系列文章，就有關“我國在新能源汽車領域處於何種地位？”“新能源汽車還需跨過幾道坎？”等問題採訪有關專家，進行深度解讀。

    一場席捲全球的金融危機使能源問題顯得前所未有的重要。世界汽車業在這場金融危機中受損嚴重，而自2008年下半年起，汽車業似乎看到了它的曙光——電動汽車。

    我國汽車業內比亞迪、眾泰、康迪等國內自主品牌也紛紛推出電動汽車。其中，比亞迪繼去年下半年推出雙模混合動力汽車F3DM之後，又在今年上半年推出純電動汽車e6。

    但是，電動汽車要想獲得發展，可能還需邁過幾道坎。

    政策：規則還需細化

    為了應對全球氣候變化，我國政府節能減排的力度前所未有，汽車首當其衝。

    2009年1月23日，財政部和科技部聯合發佈了《關於開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作的通知》，提出在全國13個城市率先試點推行節能與新能源汽車，“以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車，對推廣使用單位購買節能與新能源汽車給予補助。”

    為此，筆者致電眾泰汽車集團，對方稱眾泰2008EV還沒有上市銷售，所以沒有接到補助的相關通知。比亞迪F3DM主要供應團購客戶，也就是政府和大企業集團等。比亞迪北京銷售中心工作人員表示，補助並非給生産廠家，而是補給消費者。可是清華大學汽車工程系博士生導師裴普成教授則告訴筆者：國家的補貼應該是補給企業。

    2009年3月21日，《汽車業調整和振興規劃細則》公佈實施，細則規定：“今後3年在新增中央投資中安排100億元作為技術進步、技術改造專項資金，重點支持汽車生産企業進行産品升級，提高節能、環保、安全等關鍵技術水平……發展新能源汽車及專業零部件。”

    裴普成認為：與國外相比，作為研發汽車的資金，這筆錢並不算多，國家只是用這筆錢來引導發展，不可能是用來為電動汽車的銷售埋單。天津清源電動車輛有限責任公司總經理吳志新説：中國的汽車企業眾多，分散到各個企業後錢並不多，電動汽車的研發主要還得靠企業自身的投入。

    裴普成介紹説，現在我國的電動汽車“政策還是向企業傾斜的更多一點，因為國家並沒有立多少項目開展研發，都是面向市場。另外得到好處最多的還是這些生産企業。”

    技術：有待進一步開發

    由於沒有實現量産，電動汽車的技術標準尚未出臺。專家認為，電動汽車的核心技術在於電池。而目前電動汽車動力電池的技術標準也並未統一。因此，專業人士的意見也呈現出百家爭鳴的態勢。

    目前，我國已生産出的電動汽車主要採用的是磷酸鐵鋰電池。相比鉛酸蓄電池而言，它在安全性和動力方面都有明顯優勢，並且使用壽命較長，可以反復充電約2000次，但也有人對此提出質疑。

    中國·超威電源有限公司技術部的工作人員説，目前磷酸鐵鋰電池的技術還沒有完全過關，安全性和移植性還不夠穩定。

    在充電和續航時間上，比亞迪的工作人員介紹説，比亞迪F3DM家庭充電大約需要7小時，純電動模式下續航里程約為100公里。但是當筆者問：充電每小時需要花費家裏多少度電時，工作人員告訴筆者F3DM每百公里耗電16度。

    另外，從目前的數據來看，電動汽車還不適合長途行駛和高速公路行駛。如何在技術上加以改進，增強電動汽車的動力和行駛里程有待於進一步研究和開發。

    裴普成説：“目前，電動汽車比較適合近途。”

    消費者：個人購買仍在觀望

    筆者在採訪中了解到，相關政策、配套設施、售後服務、産品質量和性能以及購買和使用成本等是消費者最擔心的問題。

    一位治姓先生表示，暫時還不會考慮買電動汽車。他説：“一是現在大環境還不成熟，配套設施還沒有跟上，比如充電站網點、修理技術、配件通用性等。二是沒有類似家電下鄉之類的購買補貼，也沒有使用方面的政策優惠。”

    另一位張先生認為：“汽油汽車已經有百年曆史了，技術成熟穩定。電動汽車才發展了幾年，要買還得等技術成熟之後再決定。”

    裴普成認為，電動汽車需要政府和企業共同建設配套設施。“新的東西發展需要一個過程，還需要一些引導，切切實實給消費者一些利益。不僅買車有補貼，而且在使用過程中讓消費者感覺到確實比燒油更經濟合算。是會有人願意用它的。”

    電動汽車作為節能、清潔的新型車，它代表了環保和節約的現代意識，它的研發還是吸引了全球的汽車生産企業。裴普成預計，將來汽車的動力形式將呈現多樣化發展，各種動力的汽車都會存在。(實習生 高春燕)