2月3日，鎮江市民反映自來水出現異味，經調查確認自來水異味是一起苯酚污染水源事件。苯酚對人體的危害有哪些呢？飲用被苯酚污染的水會産生什麼危害？

    江蘇鎮江市苯酚污染事件發生後，江蘇省極為重視，經有關部門組織專家、技術人員及時處置，現鎮江自來水廠供水正常，長江幹流水質穩定達標，沿江各地自來水廠供水正常。

    高濃度酚類可引起急性中毒

    “酚及其化合物是一種有中等毒性的物質。”首都醫科大學附屬北京朝陽醫院職業病與中毒醫學科郝鳳桐主任介紹説，苯酚對環境有嚴重危害，對水體和大氣可造成污染。對人體皮膚、粘膜有強烈的腐蝕作用，可抑制中樞神經和造成肝、腎功能損害。

    酚及其化合物所引起的病理變化主要取決於它們的濃度：低濃度時能使細胞變性，高濃度時能使蛋白質凝固。低濃度對人體的局部損害雖不如高濃度嚴重，但由於其滲透力強，可深入內部組織，侵犯神經中樞，刺激脊髓，最終將導致全身中毒。

    高濃度的酚類及其化合物進入人體，會引起急性中毒，甚至造成昏迷和死亡。吸入高濃度苯酚蒸氣可引起頭痛、頭昏、乏力、視物模糊、肺水腫等表現。誤服可引起消化道灼傷，發生胃腸道穿孔，並可出現休克、肺水腫、肝或腎損害。一般可在48小時內出現急性腎功能衰竭。“但環境中的酚污染大多是低濃度和局部性的。”

    “酚被人體吸收後，主要是肝臟組織的解毒功能將使其大部分失去毒性，並隨尿排出。” 郝鳳桐解釋説，但是當進入量超過人體的解毒功能時，一部分酚會蓄積在各臟器組織中，造成慢性中毒如出現不同程度的頭昏、頭痛、精神不安等神經症狀，以及食欲不振、吞咽困難、流涎、嘔吐和腹瀉等慢性消化道症狀。這種慢性中毒，經治療後一般不會留下後遺症。

    據了解，酚主要通過腎臟排泄，所以測定尿中酚的含量有助於對慢性酚中毒患者作出正確的診斷。正常人在24小時內的尿酚含量約為20—50毫克。酚除具有毒作用外，還有惡臭，尤其是當它同水中游離氯結合時，可産生使人厭惡的氯酚臭，其嗅覺閾為0.01毫克/升。

    有文獻報道，成人吞服0.3克苯酚即可能導致中毒，吞服3克可能導致死亡。

    專家稱濃度較低對身體無害

    據復旦大學水環境研究專家鄭正介紹，酚類為原生質毒，人體攝入一定量會出現急性中毒症狀；長期飲用被酚污染的水，可引起頭痛、出疹、瘙癢、貧血及各種神經系統症狀。不過，化學物質洩露到水中，對人體具體會造成怎樣的影響，要參照污染源的污染排放量、被污染水體的總量，以及相關部門對其含量標準的界定。

    “苯酚及其化合物所引起的病理變化主要取決於其濃度。”省疾病預防控制中心專家認為，美國國家環保局（EPA）制定的關於酚的標準指出，在苯酚的濃度超過2.56毫克/升時，會對淡水水生生物産生慢性毒性。3.5毫克/升苯酚含量是該類化合物對人體産生危害的最低濃度；當苯酚含量低於2毫克/升時，長期飲用也是安全的。

    對此，省疾病預防控制中心專家解釋説，美國毒物和疾病登記局在“酚類毒理學概況”中指出：飲水中的苯酚可迅速吸收，引起消化道症狀，但不致癌。人個體急性中毒基準計量（BMD）按100外擴計算，為1毫克/公斤體重/天。按成人60公斤體重計算，要造成急性中毒需要吸收60毫克苯酚，根據目前數據，江蘇市自來水中受到苯酚污染的水體，檢測出苯酚含量在0.001—0.132毫克/升之間，按照上述最高檢出量計算，要吸收60毫克苯酚，需要每天飲用461升水（922斤水）。所以，在每天正常飲用量下，江蘇市飲用水中苯酚的含量不會對人體健康造成危害，最多使水産生異味。

    苯酚可通過污染食物鏈危害人體

    其實，苯酚造成水污染並不是第一次了。2011年6月4日，一輛裝載有31噸苯酚化學品的槽罐車在杭新景高速公路新安江高速出口發生事故，導致槽罐破裂，估計約有20噸泄漏苯酚隨地表水流入新安江中，造成新安江部分水體受到污染。時隔不到一年，鎮江水源又遭到苯酚污染。

    “酚有多種化合物，按其化學結構可分為單元酚和多元酚；也可按其性質分為揮發性酚和不揮發性酚。酚在自然界中能被分解。當酚負荷超過自然界的自凈能力時，不僅會污染環境，還會危害各種生物的生長和繁殖。”郝鳳桐指出，苯酚是由人類合成的，除去泄漏事故造成的污染，煉油、煉焦、石油化工、化學合成工業等廢水、廢氣如果不加處理隨意排放，都會使苯酚進入環境，生産使用量越多，越有可能通過灌溉、雨水、洪水氾濫等途徑，在環境中積累而造成污染。通過養殖業和種植農作物對苯酚等污染物的吸收、富集，將危害擴大到生物鏈與食物鏈中，最終將有可能對自然界食物鏈的頂端——人類的健康、生存和繁衍造成危害。

    鄭正表示，由於長江水量巨大，即使在上遊地區，平均流量也超過1982立方米/秒，在南京附近更是達到31149立方米/秒，對化學物質的稀釋速度非常快。

    不過，鄭正也指出，長江水域江蘇段運輸化學物質的船舶來往頻繁，每年有近萬艘，這就需要政府監管部門下大力氣對其進行監控。對此，鄭正建議，可根據所運輸化學物質的危害性進行風險評估分級，然後再按照不同的級別進行監管。這樣就能優化監控力度，可以集中力量對高風險船舶實行管理，避免對水域造成危害。(記者 李穎)