記者21日從在長沙召開的全國農村公路建設經驗交流會上了解到，截止目前，湖南省農村公路總里程達到164400多公里，佔公路總里程的90％以上。隨著湖南省農村公路落後面貌發生巨大改變，農民的致富步伐也大步向前。據調查統計，2006年湖南農村公路建成通車後所産生的經濟和社會效益達91.34億元，2200多萬農民直接受益，農民人均年增收300元以上。

    “三里無平川，十里必有渡”、“七山一水兩分田”，翻開湖南《交通志》，這類描敘比比皆是，這也是過去人們對湖南地貌之複雜、交通之艱難的形象描述。省委、省政府順民心、解民意，在“十一五”的開局之年，在三湘大地掀起了一場農村公路建設大會戰。據省交通廳廳長歐陽斌介紹，“十一五”期間湖南省將投資340億元，規劃建設農村公路11萬公里，建設農村客運站1497個，改建農村公路渡口1900個，完成渡改橋700座。到2006年底，全省47817個建制村中，45231個已經通上公路，通達率為94.59%。2007年，湖南省農村公路計劃完成投資70億元，完成縣到鄉鎮公路改造1500公里，建設通村水泥路1.8萬公里，1至5月，已累計完成農村公路建設投資20.58億元，完成里程7696公里。

    農村公路建設的不斷加快，極大地促進了農民致富奔小康的步伐。其中運輸成本降低和農副産品增收給農民帶來的直接經濟效益達20.15億元；同時大規模的農村公路建設安排了55.8萬農民工的短期就業機會，為農民工增加工資收入達6.87億元。農村公路的興建通車，使湖南800多個鄉鎮、12000多個行政村直接受益。湘西吉首市社塘坡鄉十八灣村，村民們花了4年時間，在一座700多米的高山上硬是修出了一條5.3公里的“天路”。通上水泥路的十八灣人，搞起了農家樂，致富的路也是越走越寬，2006年全村人均收入從通公路前的600元增加到3000元。“要致富，先修路”，這句流傳已久的口號在今天的十八灣村變成了現實。（陶海音）