自鐵道部緊急下發通知，部署當前及近期全國備耕物資運輸工作以來，昆明、成都、武漢鐵路局嚴格執行優先計劃、優先配空、優先裝車、優先挂運、優先放行的“五優先”政策，全力做好“南肥北運”工作，確保磷肥運輸暢通，有力地支持了北方糧食生産區的春耕工作。

    雲南生産的化肥、原材料等很受省外農耕種植戶歡迎。昆明局主抓客運，力保貨運，克服運力緊張、篷布緊缺等重重困難，保證了春運期間磷肥、磷礦等支農物資正常發送。他們開闢重點物資運輸快速通道，加大組織協調力度，保證貨源充足、車流順暢，確保計劃兌現。自2月1日以來，昆明局每天都有大批磷肥、磷礦石運往吉林、黑龍江、河北、新疆、內蒙古、廣西等地。截至2月27日，昆明局共發送磷礦石1463車、87780噸，磷肥4246車、254760噸。

    武漢局管內宜昌、襄樊等地磷礦豐富，是重要的磷肥生産基地，每年年初都為北方地區調運大量化肥。武漢局把化肥運輸作為支農物資運輸的主攻方向。宜昌車務段、襄樊站派出營銷人員深入管內化肥生産企業，按日掌握其生産能力，主動與企業協商去向、裝車、運輸等事宜，並積極向鐵路局相關部門彙報，爭取優質車源，及時配空到各裝車點。他們指定經驗豐富的貨運人員現場指導篷布壓邊、繩網捆綁等裝車工作，做到沒有一袋化肥因運輸、裝卸造成散包或丟失。2月份以來，該局向北方地區發送化肥近40萬噸。

    成都局加強與川渝黔政府經濟主管部門的聯絡，全力以赴確保煤炭、磷礦石、救災物資和鋼鐵、化肥等貨物的運輸。他們向兩省一市政府發函，請求政府部門按照鐵路局對各礦山的分劈任務，千方百計組織煤炭、磷礦石貨源。成都局還規定，運輸站段要在每天9時前，向調度提供翔實可靠的可裝車貨源，對電煤運輸，繼續實行裝卸費降低10%的規定。