據初步統計，2010年“十一”黃金周七天(10月1-7日)民航共飛行航班39112班，比去年同期上升5.3%。旅客運輸量575萬人次，比去同期增長24%。

    另據民航局監測的52個重點城市每日始發航班數據分析，今年“十一”黃金周航空運輸具有以下特點：

    1、航空運輸量同比快速增長。今年黃金周旅客運輸量比去同期增長24%。10月1日當天選擇航空出行的旅客比去年同日增加了41%，首次突破國慶黃金周單日旅客始發量90萬，創歷史新高。黃金週期間，全國民航除10月3日和4日外，其餘各日每日始發旅客量均在80萬以上。北京和上海兩城市10月1日單日始發旅客運輸量分別為11.2萬和10.1萬。首都機場除10月1日和2日連續兩日始發旅客超過10萬外，黃金周7天平均始發旅客運輸量也在9.5萬以上。

    2、航班客座率提升，旅客增長量遠遠高於航班增長量。今年黃金周航班投入量僅比去年增長了5.3%，在投入飛機座位數沒有發生大的變化下，旅客運輸量卻增加了24%，這主要得益於航班座位的充分利用。從民航局監測的52個主要城市每日始發航班分析，黃金周7天，52個城市航班量和投入的座位數同比增幅均不大（各增長了3.8%和3.2%），而航班平均客座率達到了81.49%，比去年提升了13.1個百分點。國內航班平均客座率為82.2%，最高日10月1日客座率達到86.2%。首都機場10月1-3日連續三天始發航班的平均客座率超過90%，分別達到96.53%、93.79%和91.69%。內地至香港和澳門、大陸至台灣及國內至國外的航班客座率則呈現前高後低的特點，尤其是至澳門的航班，黃金周前三天的平均客座率均在90%以上，分別為96.73%、97.6%和91.77%，5日和6日則跌至48.78%和33.79%。

    從統計數據看，今年黃金周由於全民航航班量和投入的座位數同比增幅不大，各航空公司主要是從加強銷售管理，提高每個航班的座位利用率等方面來滿足黃金週期間公眾出行對航空運輸的需求。