新華社西寧７月２日電(記者楊步月、賈立君、侯德強)７月１日，被譽為“天路”的青藏鐵路全線通車運營。這條路，不僅“圓”了西藏幾代人的夢想，同時也“延伸”了西藏人民的夢想。

    張紫：長大後，我要好好畫青藏鐵路

    在首列由拉薩開出的“藏２”次旅客列車上，拉薩市北京實驗小學二年級四班的張紫是最吸引記者目光的“新聞人物”之一，因為他是列車上年齡最小的乘客。

    面對記者，張紫説：“火車開通後，我回甘肅老家就方便了。”

    張紫的老家在甘肅武威。在他的記憶裏，他和爸爸、媽媽一共回過四五次老家，每次都是從拉薩先乘汽車，到格爾木後換火車，然後到蘭州再換汽車。一路顛簸，張紫記不清楚要用幾天時間，“反正是很累，很煩”。

    ８歲的張紫喜歡畫畫。每天做完作業，他都要畫上幾筆。他説：“我的願望是當畫家，長大後，我要好好畫青藏鐵路，畫拉薩，畫西藏。”

    次仁卓嘎：我要為拉薩的模特事業做貢獻

    次仁卓嘎今年１７歲，身高１７６厘米，是拉薩中學高三學生，業餘時間嘗試著做模特。她的臉龐帶著清純和美麗。

    作為２００５年西藏旅遊形象大使最具潛質獎獲得者，次仁卓嘎説，自己能被選為西藏學生代表登上由拉薩開往蘭州的“藏２”次旅客列車，是她一生中最難忘的體驗，也是最大的榮幸。

    “火車通了，將來我到內地上學和發展就方便了。”次仁卓嘎説。

    她渴望到北京上大學：“大學畢業後，我還會回到西藏，參加西藏的建設，為拉薩的模特事業做貢獻。”

    王勇：我希望成為西藏最優秀的記者

    在“藏２”次列車上，帥氣的王勇聽説記者要採訪他時，笑了，説：“咱們是同行。”

    ３０歲的王勇是西藏日報記者，也是參與此次青藏鐵路通車報道的一員。他認為，青藏鐵路開通對西藏人民最大的好處表現在兩個方面：一是大量的物資可以通過鐵路運進西藏，會極大地豐富西藏市場，物價將會大幅降低，老百姓的生活水平會提高；二是人流、信息流的暢通，可以使西藏走向開放、文明，文化得到交流。

    “當然，就記者這個行當來説，火車將為我和內地同行交流創造更好的條件。今後，我可能會經常到內地採訪。”王勇高興地説。

    王勇説：“我喜歡西藏，會紮根西藏。我要向世界介紹這片神奇的土地。”

    旦正才旺：讓群眾用上電，是我最大的願望

    ４７年前，旦正才旺作為西藏選拔出來的首批後備鐵路人才，被輸送到西北民族學院鐵道係學習，但命運的陰差陽錯使他改了行。

    ４７年後，旦正才旺作為西藏電力系統的代表登上了“藏２”次列車，他感慨萬端。

    旦正才旺現在是西藏電力公司山南分公司黨組書記，三句話不離本行。他説，現在西藏的電力發展與人民群眾的生産、生活需求還存在很大差距。他所在的山南地區，尚有３０％多的鄉村還不通電。青藏鐵路開通後，電力基礎設施建設所需的物資運輸成本下降，運輸週期會縮短，必然會推動西藏電力事業産生巨大的飛躍。

    “讓群眾用上電，是我最大的願望。”旦正才旺説。（完）