新華社北京10月5日電（齊中熙、林曉鶯）記者5日從鐵道部了解到，到目前為止，今年十一黃金周乘火車出行的旅客超過歷年，同比增幅達12.4%。自10月5日開始，全國鐵路迎來十一黃金周返程客流高峰，7日將達到最高峰。

    今年十一黃金周，鐵路客流量居高不下，自9月30日、10月1日兩日客流連續突破500萬人次後，始終保持較高水平。自9月28日至10月4日，鐵路日均旅客發送量達476.9萬人次，同比增長12.4%。

    記者從鐵道部假日辦了解到，10月5日，北京、上海、南京、哈爾濱、青島、武漢等地區客流比較集中，上車人數同比均增長超10%。由於第六次大面積提速使客運能力有所增加，鐵路運輸基本保持了平穩有序。

    針對返程客流高峰，各鐵路局對主要旅遊城市和旅遊景區車站制訂了應急預案，通過增設臨時售票窗口，延長售票時間，最大限度方便旅客購票。

    鐵道部有關部門負責人介紹，雖然今年十一黃金周客流量較大，但在鐵路精心組織下運力安排合理，沒有出現旅客積壓現象。隨著返程客流的到來，鐵路部門合理調整票額，增加重點地區票額數量，減輕重要旅遊景點車站壓力，盡最大努力做好旅客返程運輸，確保旅客不滯留、不積壓。

統計局：我國鐵路客貨運量運輸密度居世界第一

    據國家統計局最新統計數據，黨的十六大以來，我國鐵路運輸業整體水平顯著提升。

    ２００２年到２００６年是新中國成立以來我國鐵路建設投資最多的時期，特別是２００６年我國鐵路基本建設投資達到１５５３億元，比２００２年增長了１４９．０％，年均增長２０．４％，比“七五”和“八五”十年完成投資的總和還要多。巨大的投資完善了鐵路基礎設施，實現了我國鐵路機車和客車、貨車的更新換代。

    9月13日，在安徽滁州境內，合寧線（合肥--南京鐵路）採用500米無縫鋼軌。合寧鐵路是我國第一條高速鐵路客運專線，是西安至南京鐵路的組成部分，也是國家規劃的“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分。合寧鐵路目前已全面進入後期電氣化改造環節，將於9月30日貫通。 新華社發

發展回顧報告之九：交通運輸業與時俱進全面發展

    2002年到2006年是建國以來我國鐵路建設投資最多的時期，特別是2006年我國鐵路基本建設投資達到1553億元，比2002年增長了149.0%，年均增長20.4%，比“七五”和“八五”十年完成投資的總和還要多。巨大的投資完善了鐵路基礎設施，實現了我國鐵路機車和客、貨車的更新換代。

鐵道部:增強鐵路自主創新能力 推進和諧鐵路建設

    黨的十六大以來，鐵道部黨組堅持以科學發展觀和構建社會主義和諧社會戰略思想為指導，立足經濟社會發展全局，明確提出並全面推進以“運能充足、裝備先進、安全可靠、管理科學、節能環保、服務優質、內部和諧”為主要內容的和諧鐵路建設，不斷提高鐵路自主創新能力，運輸能力和技術裝備水平得到快速提升，我國鐵路現代化建設事業進入新的歷史時期。