新華社北京７月２８日電（記者齊中熙）中國鐵道部２８日宣佈，第七屆世界高速鐵路大會將於今年１２月７日至９日在北京召開。這是首次在歐洲以外國家舉辦的高速鐵路大會。

    “鋻於近年來中國高速鐵路技術成果和建設成就在國際社會産生的重大影響，國際鐵路聯盟（ＵＩＣ）決定與中國鐵道部共同舉辦第七屆世界高速鐵路大會。”鐵道部新聞發言人王勇平在新聞發佈會上説。

    據鐵道部總工程師何華武介紹，經過幾年的不懈努力，目前，我國投入運營的高速鐵路已達到６９２０公里，正在建設的高速鐵路有１萬多公里，運營里程居世界首位。

    目前，我國高速鐵路運營狀況總體很好。一是設備質量可靠。無論是線路基礎、通信信號、牽引供電等固定設備，還是動車組等移動設備，質量穩定，運行平穩。二是運輸安全穩定，保持了良好的安全記錄。三是經營狀況良好。目前，全國鐵路每天開行高速列車１０００列左右。

    “今後幾年，中國高速鐵路建設將進入全面收穫時期。”何華武稱。

    到２０１２年，我國鐵路營業里程將達到１１萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到１．３萬公里。到２０２０年，鐵路營業里程將達到１２萬公里以上，主要繁忙幹線實現客貨分線。

    其中，新建高速鐵路將達到１．６萬公里以上，加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網將達到５萬公里以上，連接所有省會城市和５０萬人口以上城市，覆蓋全國９０％以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。

    世界高速鐵路大會是由國際鐵路聯盟于１９９２年發起並組織舉辦的，是展示和交流世界高速鐵路發展水平與成就的全球大會，其宗旨是加強國際高速鐵路技術交流，推進高速鐵路技術發展，使之更廣泛地造福人類。

    本屆大會的主題是“高速鐵路承載綠色交通新使命”，主要議程有：大會主題報告會、“高速鐵路駛向未來”和“高速鐵路技術創新”兩個高層論壇及六個專業分組交流會議。

    7月17日，中國鐵建十四局集團京滬高鐵鋪軌工班的工人們正在鋪設通道，為正式鋪軌進行準備。京滬高鐵先導試驗段北段將於7月19日開始率先從徐州向蚌埠鋪軌，南段將於8月中旬從南京向蚌埠鋪軌，10月底將完成試驗段鋪軌。京滬高速鐵路全長1318公里，全線縱貫京津滬三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，是我國目前最長的客運專線之一。新華社發（劉文攝）

京滬高鐵開始全線鋪軌 通車後實現4小時京滬之旅

    新華社江蘇徐州７月１９日電（記者齊中熙、劉文）１９日上午，隨著中國鐵建十四、十五局集團的鋪軌機在徐州東站平穩地鋪下一段５００米長鋼軌，標誌著世界上一次建成線路最長、標準最高、新中國成立以來一次投資規模最大的高速鐵路鋪軌正式啟動。２０１２年，這一“毫米級工程”鋪就京滬４小時“陸地飛行”之旅。  >>>詳細閱讀

滬杭鐵路客運專線全線鋪軌啟動完善長三角鐵路網

   新華社上海７月６日電（記者 賈遠琨）滬杭鐵路客運專線全線鋪軌６日正式開始，這是繼７月１日滬寧城際高速鐵路順利開通運營後，長三角地區推進鐵路建設取得的又一項重要成果。

   上海至杭州鐵路客運專線全長１６０公里，設計時速為３５０公里，建成後滬杭之間３８分鐘可直達。這條鐵路連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，途經上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，終到杭州東站，全線設車站９座，規劃年輸送旅客為單向８０００萬人。該項目由鐵道部、上海市、浙江省及寶鋼集團有限公司共同投資建設。 >>>詳細閱讀

武廣高鐵運營已經半年 沿線形成“3小時經濟圈”

   新華社武漢７月１日電（記者 田建軍 熊金超）隨著７月１日實施新的列車運行圖，我國首條時速３５０公里的高速鐵路－－武（漢）廣（州）高鐵運營已半年。高速度、大運能的現代化交通大動脈，大大促進了沿線鄂、湘、粵３省經濟聯絡與融合，形成了一個“３小時經濟圈”。 >>>詳細閱讀