新華社烏魯木齊３月２１日電（記者 李曉玲、曹凱）今年以來，新疆加速構建“絲綢之路經濟帶”大通道，一批重大交通項目密集獲批，包括新開建３條鐵路，兩條地方鐵路與國鐵接軌，開建北京至烏魯木齊國家高速公路新疆境內段項目，新開建３個飛機場，飛機場建成後將使新疆機場總數達到１９個。

    自治區交通運輸廳統計顯示，截至２０１３年底，新疆公路里程已經超過１７萬公里，鐵路營運里程達到４９１５公里，初步形成了以烏魯木齊為中心，以鐵路為主骨架，公路為骨幹，民航和油氣管道相配合，東連甘肅、青海，通往內陸，南接西藏，西出中西亞，北通蒙古、俄羅斯的綜合交通運輸網絡，初步形成了國際交通運輸中心的雛形。

    自治區交通運輸廳副廳長張德華表示，到２０１５年底，新疆將由國家交通網絡末端，建成我國西部高速公路大通道和交通樞紐中心。

    新疆社科院中亞所所長潘志平説，新疆的發展問題主要就是交通問題，打通新疆大通道尤其是鐵路瓶頸，讓新疆成為聯結中亞鐵路與國內鐵路的重要環節，就能夠把中國與中亞甚至歐洲真正聯為一體，讓中國成為西達大西洋、東到太平洋的能源礦産大通道，這樣可以有力保障我國的能源安全。

    潘志平説，新疆是我國重要的礦産資源大區，而周邊國家礦産資源特別是能源資源十分豐富，與我國互補性強，貿易潛力巨大。因此，充分開拓國際國內兩個市場、利用兩種資源，對於保障我國經濟的可持續發展和能源安全具有十分重要的意義。