新華社杭州３月２８日電（記者張樂、商意盈）新投３００余輛天然氣公交車，增加限行區域及主城區連接外圍區域的公交線路運力；新增、更新公共自行車３０００輛，新增、擴容自行車服務點８０處，新增２４小時服務點１６處；開通１０條地鐵接駁線……杭州市公交集團日前公佈了十大緩解交通出行的新舉措。

杭州市政府同時公佈了２０１４年度治理城市擁堵的多項舉措，內容包括：新建、續建城市道路６０公里；加快建設快速路網；新增停車泊位５萬個；地鐵２號線延伸段和５號線、６號線開工，２號線東南段、４號線首通段建成等。

這些安排的背後，是日益嚴峻的大氣污染狀況和杭州市已趨常態化的交通擁堵。２０１３年杭州市先後有５次大範圍嚴重霧霾天氣，環保部門測算，杭州市機動車尾氣排放對大氣ＰＭ２．５的影響率高達３９．５％。

據介紹，杭州市機動車保有量位居全國第七，每千人機動車保有量居全國前列。杭州市公安局交通警察局局長樂華説，僅去年一年，杭州機動車的增長量就相當於２００３年底主城區的保有量。有限的道路資源無法適應迅猛的機動車增長，２０１１年１０月實施的“錯峰限行”措施也因這車輛的快速增長而效果式微。

據《杭州市交通擁堵指數實時監測平臺》顯示，去年杭州老城區晚高峰主幹道平均時速在２０公里上下，全市交通擁堵指數接近國際擁堵警戒線。有鋻於此，杭州市日前對小客車採取總量控制措施。杭州市市長張鴻銘説：“希望一系列緩解‘出行難’的舉措能夠和剛剛出臺的控制政策一起，為杭州從根本上治理交通擁堵贏得時間。”

杭州市政府副秘書長朱雲夫説：“杭州將在‘標本兼治、疏堵結合、雙限並舉、搖競共推’的原則下，將本次限牌政策對社會的影響降到最低。”

為兼顧公平和效率，杭州借鑒其他城市經驗，採取搖號和競價相結合的限牌政策。為把更多的購車機會留給市民，杭州在調研後將搖號和競價的比例設置為８比２。同時，規定對購買新能源汽車，隨購隨上牌，不受限購影響，並積極研究制定補貼政策，以鼓勵購置使用新能源汽車。杭州市小客車總量調控辦公室新聞發言人、市交通局副局長陸獻德表示，車牌競價資金將專項用於大氣治理、交通治堵和地鐵、公交建設以及城市路網結構優化、停車場建設。