新華社北京４月１５日電  中國交通運輸部１５日召開馬航失聯客機應急反應領導小組第２９次會議和海上搜救第４次緊急會商會，研究後續搜尋工作方案的優化調整。澳大利亞“海洋之盾”號軍艦搭載的“藍鰭金槍魚”自主水下航行器第一次搜索任務當天淩晨提前結束，偵測區域數據經過分析暫無任何重大發現。 

據中國海上搜救中心主任何建仲介紹，交通運輸部所屬“東海救１０１”、“南海救１０１”及海軍９９９、９９８、１７１、８８６艦等１５日繼續在澳大利亞以西海域搜尋，“海巡３１”繼續在印度洋東部海域搜尋。

截至１５日１２時，現場艦船按照搜尋方案在南印度洋累計搜尋６４．６萬平方公里。中國海上搜救中心共協調６５艘過往商船在印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋１７．６萬平方公里。尚未發現與馬航失聯客機有關的物品。

澳大利亞聯合協調中心１５日發表聲明確認，“藍鰭金槍魚”１４日首次入水，由於在搜索過程中超過４５００米最大下潛深度，受內置安全機製作用而被迫返回。中心計劃于１５日晚些時候在天氣條件允許情況下再次部署其入水搜索。

參與搜尋的美國海軍上校馬克·馬修斯告訴新華社記者，“藍鰭金槍魚”于珀斯時間（與北京時間相同）１４日１７時２０分第一次入水，計劃在距海床３０米左右位置搜索約４０平方公里區域，設定深度為４２００至４４００米。但是由於設備在搜索過程中超過４５００米極限深度，內置安全裝置自動中斷此次搜索任務。１５日淩晨１時，它提前回到海面。

據馬修斯介紹，在首次水下搜索中，“藍鰭金槍魚”僅搜索設定區域３０％的面積。“藍鰭金槍魚”回到“海洋之盾”號後，專家將其此次搜索作業採得的數據下載並進行分析，目前尚無任何重大收穫。搜索人員此前預計，這片海床表面有大量淤泥，但現在發現這片海床比較荒蕪，只有幾塊岩石。

“海洋之盾”號的專家對這片搜索區多個位置進行了取樣，發現大部分位於“藍鰭金槍魚”的極限工作深度以內，但也有少數幾處的水深超過４５００米。專家們將重新設定“藍鰭金槍魚”的工作參數，並第二次投放該設備，搜索此前劃定區域剩餘的７０％部分。

１５日，多國參與的馬航失聯客機海上和空中搜尋仍繼續進行，當天共有１１架飛機和１１艘艦船投入搜尋。任務海域位於澳大利亞西部城市珀斯西北２１７０公里處印度洋海域，面積約６．２萬平方公里。

同日，就國際輿論對馬來西亞政府在馬航失聯客機事件調查中信息發佈不透明的批評，馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁在吉隆坡表示，失聯客機黑匣子的處置權歸誰所有並不重要，重要的是要找到黑匣子並查明真相。只要找到黑匣子，馬方肯定會披露其中的信息。