就在廣西開通首條高鐵整整110天后，4月18日，壯鄉各族群眾期盼多年的廣西通往粵港澳地區的“黃金通道”——南廣高鐵廣西段正式開通運營。至此，廣西高鐵“北通、南達、東進”的路網格局基本形成。 

當天上午8時整，列車在不知不覺中啟動，記者感覺幾乎沒有噪音和晃動。8時15分，190公里、200公里、210公里……當車廂屏幕顯示的時速逐漸加快時，初次感受高速鐵路的旅客紛紛舉起相機和手機，記錄下廣西高鐵這一“飛速”時刻。

“早上南寧老友粉，中午梧州紙包雞。”坐在一排的3名姑娘笑得格外燦爛，“在打工的餐館裏看電視時，知道今天有動車到梧州，我們3人就請了一天假來坐動車。”她們説，96元的車票比快巴還便宜，卻坐上了最先進的火車。

“10月體操世錦賽將在南寧舉行，到時我們就能坐著動車來看開幕式了。”來自梧州的體育教師周曉波特意提前一天趕到南寧，就是要對首發動車體驗一把。他告訴記者：“世錦賽開賽後，自己可以自由選擇去看哪天的比賽，而且坐動車當天就能往返，真是太方便了。”

10時28分，列車在梧州南站停穩，不到兩個半小時的運行時間，比平時快了一倍還多。在距體操世錦賽開幕不到半年之際，南廣高鐵動車開通，算是為這項體育盛事獻上了一份特別的“禮物”。

南廣高鐵全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，設計時速200-250公里，穿越106座隧道，跨過199座橋梁，施工中應用了諸多世界領先的新技術。為減少對既有鐵路的干擾，南廣高鐵還首次採用連續梁轉體跨越既有線鐵路施工工藝，確保了運營安全。

“南廣高鐵橫穿桂東南、連接桂粵兩省區，是廣西深度融入泛珠三角區域合作的一條‘黃金通道’。”廣西社會科學院數量經濟研究所副所長姚華認為，“它的開通，將北部灣經濟區與珠三角經濟區進一步聯絡起來，桂粵交流合作今後會更加便捷，沿線城市的‘同城效應’也會更加明顯。”

目前，南廣高鐵廣東境內部分區段鐵軌鋪設已經完成，今年6月廣東段將進入初步驗收階段，9月廣東境內開始聯調聯試，力爭年內實現南廣高鐵全線通車。屆時，南寧到廣州的車程將從14小時縮短至3個多小時。（記者 董文鋒）