2014年4月11日，繼“高鐵聯合基金”重點支持項目中期檢查學術交流會之後，由國家自然科學基金委員會（以下簡稱基金委）工程與材料科學部主辦，中南大學和國家高速動車組總成工程技術研究中心共同承辦的“高速列車設計-製造-服役中的共性基礎問題”研討會在青島召開。中國南車股份有限公司、南車青島四方機車車輛股份有限公司、中國北車唐山軌道客車有限責任公司等高速列車龍頭製造企業高管，以及中國鐵道科學研究院、中南大學、西南交通大學、北京交通大學等十幾所高等院校和科研院所的專家和基金委相關部門負責人約50余名專家參加了會議。與會專家圍繞高速列車車體設計與製造、列車關鍵材料/結構可靠性與安全性、系統動力學和減阻降噪等方面的前沿科學問題與未來發展方向展開了充分而深入的交流。

    基金委工程學科二處項目主任賴一楠主持了開幕式。工程與材料科學部常務副主任黎明代表主辦單位、中南大學副校長田紅旗代表承辦單位分別在開幕式上致辭。黎明指出，中國高速鐵路在高鐵運營規模、高速列車保有量、高速列車技術創新平臺等方面均取得了較大成就，但關鍵零部件仍然依靠進口，綠色軌道交通的發展理念和強烈的行業需求，對高速列車設計、製造和服役提出了更高的要求。通過對高鐵相關領域的研究現狀以及發展需求深入、全面的分析，希望此次會議能夠凝練出急需開展的多學科交叉重大基礎科學問題，為中國高鐵繼續保持國際領先優勢、提升國際競爭能力提供智力支持。同時也為其他聯合基金探索一種有效的合作模式。

    中國科學院院士、西南交通大學翟婉明，唐山軌道客車有限責任公司總工程師孫幫成，中國南車股份有限公司副總裁王軍，中南大學副校長田紅旗和基金委工程學科二處處長王國彪分別作了“高速列車運營中若干動力學問題”“高速列車技術發展趨勢”“中國高速列車共性技術發展展望”“高速列車氣動/耐撞性/結構關鍵科學問題”和“高鐵相關領域科學基金資助回顧與思考”的專題報告。他們從多角度、深層次地報告了國際高速鐵路領域內的最新研究成果和國內最新進展，分析了相關領域科學基金申請、資助情況及資助特點。

    與會代表實地參觀了南車青島四方機車車輛股份有限公司高速列車設計與製造過程，重點考察了高速列車車體生産流水線、轉向架總裝流水線、高速動車組總裝生産線、高速列車系統集成國家工程實驗室，聽取了機車生産製造流程和有關生産情況的介紹，並圍繞我國高鐵行業存在的問題與挑戰展開了討論。專家們一致認為，理論創新永遠是推動高鐵行業發展的核心動力，為進一步提升中國高鐵的基礎研究水平，應優先資助高速列車關鍵部件自主化開發與應用、減阻降噪氣動設計、車體典型焊接結構可靠性設計、柔性化批量化製造與裝配、服役安全性與可靠性評估等方向。

    王國彪在總結發言中充分肯定了本次研討會取得的實效，希望與會專家能針對高鐵系統各部門所面臨的實際需求不斷尋找問題、解決問題，挖掘基礎研究和工程應用的結合點，充分發揮科學基金項目對高鐵行業發展的支撐作用。利用基礎研究成果解決高鐵行業的共性技術問題，進而形成中國標準動車組列車的理論和技術體系，全面引領中國高鐵的發展。