共同的堅守，共同的信念——寫在馬航ＭＨ３７０航班宣佈失蹤之際

    新華社北京５月２日電(新華社記者)５月１日晚，馬來西亞方面宣佈，ＭＨ３７０航班處於失蹤狀態。

    吉隆坡起飛，越南上空折返，取道馬六甲海峽，“終結”于南印度洋……本應在旭日東昇之時抵達北京的２３９人音訊杳然，留下一長串待解的問號。

    ５５天，萬里之外，驚濤駭浪中，中國前所未有地投入海、空、天、潛立體力量，盡最大努力參與國際大搜救。

    ５５天，億萬中國人為機上生命祈福，給家屬送上關愛與幫助。

    從“失聯”到“失蹤”，不變的是對生命的守望和搜尋的信念。

    牽掛——面對突如其來的災難和不斷變化的形勢，黨和政府及時果斷調集各方資源，全力參與搜救

    這是世界民航史上的黑色時刻——

    ２０１４年３月８日８時，馬來西亞航空公司公佈，ＭＨ３７０客機在２時４０分左右同空中交通控制中心失去聯絡。

    這更是在無數中國人心頭刻下傷痛的日子——

    失聯航班上有１５４名中國同胞。他們中有父親，有母親，有妻子，有丈夫，有兒子，有女兒……

    守候在首都機場接機的乘客親友們失聲痛哭。

    消息傳到中南海。

    中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要指示，要求外交部和我有關駐外使領館加強與所在國有關部門的聯絡，密切關注搜救進展情況，全力做好應急處置和中國公民善後工作。交通運輸部、民航局等有關部門要立即啟動應急機制，積極配合做好相關工作。

    中共中央政治局常委、國務院總理李克強也對救援工作作出批示，並應約緊急同馬來西亞總理納吉布通電話，協調搜救事宜。

    相關部門聞令而動——

    交通運輸部立即啟動一級應急響應；

    民航局立即啟動應急預案；

    中國外交部、駐馬來西亞使館和駐越南使館啟動應急機制；

    國家旅遊局緊急啟動應急機制，並與馬來西亞旅遊部門建立聯絡。

    時間就是生命。

    一天之內，中國８艘艦船、５架直升機向疑似海域調動。

    同胞的生命安危始終牽動著中央領導和全國人民的心。

    ３月１０日，習近平同美國總統奧巴馬通電話時表示，我們對包括中國、美國乘客在內的機上人員的安危深感擔憂。我已在第一時間責成中方有關部門全力開展搜救並做好應急和後續工作。

    當日，中國政府派出由外交部、公安部、交通運輸部、民航局組成的聯合工作組赴馬來西亞。

    國家海上搜救部際聯席會議緊急會商機制啟動，研究制定我國船舶及航空器的詳細搜救方案。

    就在泰國灣聯合搜救全力展開時，變化驟起——３月１５日，馬方重新劃定了飛機可能飛往的南北走廊兩個區域。這兩個區域距離泰國灣１０００海裏。

    當日晚８時，交通運輸部召開緊急會議研究制訂新的搜救方案。中國海上搜救中心連夜下達命令：中方艦船立刻在孟加拉灣、印度尼西亞以西海域確定南北兩個搜尋區。

    ３月２０日，波折再起——澳大利亞宣佈在南印度洋海域發現“可信度高”的疑似殘骸。而這一海區，距離劃分給中國的南北搜尋海域２０００多海裏。

    只要有一線希望，就要盡最大努力。

    習近平當天同澳大利亞總理阿博特通電話。他表示，目前，搜救工作難度較大，有關海域情況複雜，但只要有一線希望，就要做百分之百的努力。

    ２１日，中國空軍３架參與搜救的飛機飛抵馬來西亞皇家空軍基地。２２日７時，其中兩架運輸機從基地飛向澳大利亞，２４日淩晨３時飛機降落在澳大利亞珀斯國際機場，加滿油後立刻飛赴疑似海域展開搜尋。

    ３月２４日晚１０時，馬方宣佈，馬航ＭＨ３７０航班“終結”于澳大利亞城市珀斯西部的南印度洋海域。

    正在歐洲出訪的習近平作出指示，即派中國政府特使前往馬來西亞，處理馬航失聯客機事宜。

    ２５日召開的國務院常務會議，要求中國在前方一線海域的全部搜救力量要繼續傾力投入搜救，決不放棄努力。

    中國海上搜救中心連夜調整搜尋方案：中國艦船搜尋區域調整到南印度洋澳大利亞公佈的疑似海域。

    形勢一波三折，決策及時果斷。

    困難史所罕見，投入全力搜尋。

    ５５天，中國在海外展開了一場前所未有的大搜救——

    累計派出１８艘艦船、協調６８艘商船和２０條漁船；

    搜尋面積超過１４０萬平方公里；

    派出１３架飛機前往相關海域；

    動用２１顆衛星……

    面對這份投入資源“清單”，網友感嘆：中國在馬航客機失聯後所作出的努力是“史上最強”的。這種不放棄、不拋棄，彰顯黨和政府“以人為本”的執政理念。

    堅守——面對歷史上最艱難的搜尋，所有參與力量全力以赴，只為尋找失聯客機的每一個微小線索

    北緯６度５６分、東經１０３度３５分——這是一個讓中遠“泰順海”號船長孟昭東銘記於心的泰國灣裏的一個坐標。

    ３月９日９時，宣佈失聯後的第二天，他駕駛著“泰順海”號經過一整夜緊張航行，抵達疑似失事海域，成為中國首只抵達該海域的搜救船隻。

    事發一週內，中國的１０艘艦船、５架直升機分成兩組，一組掃測水下，一組搜索水上，像梳子梳頭一樣，在劃定搜索區域內，一片水域一片水域地進行排查，僅泰國灣就累計搜尋了９萬平方公里的海面。

    一次次地發現，但一次次地失望。

    ３月１５日，馬方重新劃定了飛機可能飛往的南北走廊兩個區域。

    頂著風浪，千里轉戰，中國艦船奔赴新的搜尋海區。

    ３月１８日，中方艦船陸續抵達新加坡附近的臨時集結點，隨即從集結點出發，兵分南北兩路搜尋。

    ３月２０日，中國艦船還在路上時，澳大利亞宣佈在南印度洋海域發現“可信度高”的疑似殘骸。

    再遠也不放棄！

    中國海上搜救中心隨之再調方向，保持對原定的南部１８萬平方公里海域繼續進行搜尋的同時，分兵向澳大利亞發現疑似物的海域趕去。

    中國科考船“雪龍號”也從千里之外急馳而來。

    隨著３月２４日晚馬方宣佈失聯客機在澳大利亞城市珀斯西部的南印度洋“終結”，搜尋海域再度變化。

    這是一塊遙遠而陌生的海域，位於南緯４０度附近，被稱為“咆哮西風帶”。

    當地的水文情況完全不清楚，連海圖都沒有。

    困難再大，為了失聯乘客的生命，都要勇敢去闖。

    “海巡０１”輪被任命為現場指揮船。經過海南島、新加坡港，穿過巽他海峽，越過赤道，抵達南印度洋海域，“海巡０１”輪一路向南。

    “我們唯一的任務就是不折不扣地執行指令，全速前行趕赴現場，全面搜尋指定區域。”船長姜龍説。

    船上的減搖鰭是用於減少搖晃、增加船身穩定性的設備，但打開後會影響船推進的速度。從接到指令出發後，“海巡０１”輪就收起了減搖鰭，全速前進。

    轉戰澳西水域的路上，“海巡０１”輪碰到一個強熱帶氣旋，中心風力達１４級，狂風席捲起１０米高的浪墻，惡狠狠地衝向船舶。劇烈的顛簸造成船員們嘔吐，不能進食，但艦船前行的速度依然沒有減緩。

    波濤洶湧的海面上，即使發現了疑似物體，不一會兒也就漂浮得無影無蹤。“只能用望遠鏡死死盯著，盯著鏡片超過１０分鐘，船員就會眼睛酸脹、頭腦眩暈。”“南海救１１５”輪政委陳興光説。

    到了夜晚，船員們打開夜視設備，對兩公里半徑的範圍持續掃測，像貓頭鷹一樣瞪大眼睛專注觀察。

    從泰國灣到孟加拉灣，從巽他海峽到馬六甲海峽，從西太平洋到南印度洋，面對茫茫未知海域，中國一線搜救人員穿越驚濤駭浪，披星戴月，勇往直前。

    堅守、搜尋……一切，都為了生命的奇跡和呼喚。

    大愛——你的痛就是我的痛，我的暖要暖到你的心。面對災難，億萬顆心為失聯乘客祈禱，愛心向親友匯聚

    一份來自台灣的包裹送到麗都酒店，送到失聯乘客家屬的手裏。包裹裏裝滿了台灣學生手制的卡片，由４０多名學生收集而來的卡片上面，寫滿了祝福與鼓舞的話語。

    ３月８日１０時許，首都機場安排大巴將乘客親屬接到麗都酒店。一路上，親屬們在座位上涰泣。

    “媽媽，等你回家吃飯”“爸媽你們平安回來，兒子在等你們”…… 麗都酒店裏，家屬們豎起了一面祈福墻，聲聲呼喚，催人淚下。

    麗都酒店，作為失聯乘客家屬的一個安置地，也成為愛心匯聚的地方。

    為保障家屬生活，北京市設立了５個家屬接待點，安排了醫療救助小組和心理諮詢人員。出入境管理機關為家屬辦理護照開通綠色通道，北京市律師協會派出６０位律師提供２４小時諮詢幫助。

    ２５個省市的相關負責人趕到這裡，建起馬航失聯客機乘客的聯席服務工作機制。

    相關部門負責人多次來到酒店與家屬會面，了解訴求，協助解決其關切的問題。

    搜尋快點、再快點，是家屬們的訴求和渴望。

    根據《國際海事搜尋救助公約》，馬航最早公佈的疑似失聯海域處於馬來西亞、新加坡、泰國的“搜尋救助責任區”，中方如果前往必須通報相關國家。中國的船舶和飛機穿越其他國家才能到達搜尋區，必須取得他國同意。

    外交部與馬來西亞、越南、澳大利亞等多次協商，為我國海空搜救力量的出擊鋪平道路：中國政府聯合工作組赴馬來西亞，促請馬方並協調國際力量全力搜尋，多次看望前往馬來西亞的中國乘客家屬，要求馬方對家屬負責到底。

    中國政府和搜救人員的不懈努力讓乘客家屬們感到寬慰。４月３日，當中國海上搜救中心負責人在麗都酒店通報海上搜救進展時，現場上百名失聯乘客家屬集體起立，向搜救人員致敬。

    ５０多天來，由國家有關部門和北京市組成的馬航客機失聯應急服務工作小組始終工作在一線，開展醫療衛生保障及安撫和心理疏導等工作。 與此同時，有關部門積極協調家屬開展對外交涉，就家屬安撫工作與馬方溝通３０次，累計協助馬方舉辦家屬見面信息溝通會４１次。

    面對家屬和公眾最想知道事件真相的訴求，中國有關方面也全力以赴開展工作。

    但根據相關國際法和國際公約，飛機事故調查組按照原則應由事故發生地所在國負責組織事故調查。也就是説，雖然機上大部分是中國籍旅客，但中國並不具備這起事件調查的主體資格。

    為爭取參與處理，民航局與外交部相關負責人多次敦促馬方允許中國民航局派出專家組。４月２４日，外交部發言人表示，中方將派員參加馬航客機失聯事件國際調查組，全面、深度參與事件調查。

    ５５個日日夜夜，億萬中國人在祈禱——

    在北京，一家超市門口挂出條幅：“ＭＨ３７０我們等你回家”。

    前行——搜尋還在繼續，為了生命，為了真相

    ５月１日晚，馬方宣佈ＭＨ３７０客機處於“失蹤狀態”後，中國外交部發言人連夜表示，中方將繼續與馬方、澳方等密切合作，積極參與後續搜尋，開展公正調查。我們還願意與馬方密切協調，進一步做好對中國乘客家屬的安撫服務工作，切實維護好他們的正當、合法權益。

    “寧願相信，在藍色海洋的一角，那美麗的小島上有你們。耳旁仿佛聽見你們的呼喚，全世界都在屏息傾聽著……”家屬留言板上，寫著家屬們給親人的一首詩。這是家屬的渴望，也是每個中國人的內心期待。

    失蹤，並不意味停止搜尋。

    面對同胞的生命，面對未知的真相，我們不會放棄，也不會鬆懈。

    “當前搜尋工作進入新階段，重點轉向更大範圍的水下搜尋。難度會更大，任務會更重。”中國海上搜救中心主任何建中表示，將調遣適應新任務的船舶趕赴現場，全力以赴，積極參與下一階段的水下搜索和後續相關工作。

    水下搜尋很可能是一場持久戰，對家屬無疑是更長久和難熬的心痛。

    “也許對家屬來説，現在最需要的並不是錢。但是在他們最受煎熬的時刻，通過我們的關心和慰問，盡職盡責，發揮保險在災難面前的風險保障作用，可以為家屬盡一份心力。”陽光保險公司迅速啟動理賠綠色通道。

    不僅是現在，還有將來，對落難的同胞盡份力、搭把手，是全社會義不容辭的共同責任。

    “他們比我想像得要堅強、理智得多。有時當我遞水給他們時，有的家屬還會看著我的眼睛，真誠地説聲謝謝。這樣理智清醒，他們讓我欽佩……請確信，生活必定會回歸正軌。”

    這是一則麗都酒店服務員寫的關於馬航家屬近況的帖子，發出後迅速成為網上熱議的話題，網友們為家屬的堅強所感動。

    國家這個“大家”是所有同胞的可靠港灣。

    這是一對老夫婦，他們的獨生兒子在失聯航班上。５０多天來，他們真切感受到國家的力量：黨和政府出了這麼大的人力、物力、財力來照顧家屬和尋找失聯航班，許許多多的普通人給了這麼多的幫助和愛，“我們要振作起來，幫助其他家屬走出陰霾，重新回歸生活。”他們説。

    也許，走出痛苦的路還很長，但生活需要繼續。

    ９０後女孩劉佳妮的爺爺和奶奶在飛機上。父親剛到麗都酒店就高燒不退。劉佳妮每天坐在會議室前排，將馬航的消息翻譯給其他家屬。有人情緒失控時，她走上前拍拍肩膀，輕輕地握住他們的手。安撫其他老人時，劉佳妮會恍惚覺得見到了爺爺奶奶。

    劉佳妮答應和丈夫出去走走。她訂了回南京的機票：“為了愛我的爺爺奶奶，我要珍重生命向前看。”（記者陳二厚、林紅梅、齊中熙、劉錚、錢春弦、陳煒偉、李延霞、樊曦、熊爭艷）