五大功能區域交通發展規劃出臺 

總體目標：建成國家公路運輸樞紐、長江上遊航運中心、

西部最大鐵路樞紐、門戶性複合型航空樞紐

5月25日,重慶市交委發佈《重慶市五大功能區交通發展規劃》,明確重慶市五大功能區域交通發展總體目標:建成國家公路運輸樞紐、長江上遊航運中心、西部最大鐵路樞紐、門戶性複合型航空樞紐,形成“功能完善、佈局合理、銜接順暢、服務高效、安全綠色”的現代化綜合交通運輸體系,把重慶打造成為長江上遊地區綜合交通樞紐、西部地區國際交往和物流門戶、全國城鄉交通統籌發展先行示範區。 

重慶市交委人士稱,五大功能區域交通發展的基本原則是:繼續加快交通基礎設施建設,著重在通道、網絡、樞紐等方面加強建設。

在五大功能區域交通發展總體目標基礎上,重慶市交委還列出了2017年我市交通發展階段目標:

航空,門戶性複合型航空樞紐基本建成。繼續加快江北機場第三航站樓和第三跑道建設,加快建設巫山支線機場,到2017年,基本形成“一大三小”(重慶機場、萬州、黔江和巫山)機場格局,民航旅客吞吐能力5000萬人次/年,民航貨郵吞吐能力150萬噸/年。

鐵路,打造成西部最大鐵路樞紐。繼續加快成渝客專、渝黔新線、渝萬鐵路等幹線鐵路和重慶北站、西站、沙坪壩站等樞紐建設,到2017年,鐵路營運里程達到2300公里,鐵路覆蓋80%的區縣,實現鐵路“4小時周邊、8小時出海”的目標。

高速公路,到2017年,重慶市將全面建成“三環十二射多聯”高速公路網絡,高速公路里程達到3000公里,對外出口通道由2012年的10個增加到20個。

水運,2017年,基本建成長江上遊航運中心。全市四級及以上航道里程超過1600公里,港口貨物吞吐能力達到1.8億噸,集裝箱吞吐能力500萬標箱,周邊省市在重慶中轉貨運量佔全市50%以上。

主城公共交通,解決軌道交通“最後一公里”出行難題。到2017年,重慶市軌道交通日均客運能力由現在的130萬人次提高到300萬人次。城市建成區公交站點500米覆蓋率達到90%以上,具備開行公交條件的次支道路實現公交100%覆蓋。

物流,成本進一步降低。加快推進空港、南彭、團結村、白市驛、魚復和水土等6大重點物流園區和其它物流園區建設,到2017年,建成重慶市公共物流信息平臺。(記者 楊永芹)