貴州省積極搶抓國家戰略機遇，群策群力推進鐵路建設，取得顯著成績。今年１至５月，全省鐵路建設完成投資１１５億元，同比增長２５％，鐵路旅客到發量３６００萬人、貨物到發量５２７８萬噸，同比分別增長３．２％和７．４％。

    近年來，黨中央、國務院從穩增長、調結構、惠民生及促進區域協調發展的戰略高度，多次研究部署加快推進鐵路建設工作，較大幅度調增了２０１４年鐵路固定資産投資、新線投産里程及新開工項目數量。貴州省委、省政府高度重視，要求各級各部門認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署和全國部分地區鐵路建設工作會議精神，用好新的時間窗口和戰略機遇，加強協調服務，加快前期工作，加大財政投入，深化鐵路投融資體制改革，制訂更積極的目標，掀起貴州省鐵路建設發展新高潮。

    貴州省各級各有關部門迅速貫徹落實中央和省委、省政府決策部署，各司其職，多方聯動，密切配合，全力推進我省鐵路建設。

    貴州省發展改革委、省鐵路建設辦公室充分發揮鐵路建設工作“樞紐”作用，抓在建、推前期、進規劃、融資金、促改革、擴投資，協調各方有序開展工作；貴州省有關部門切實轉變工作方式，主動服務、高效服務，創造性地開展工作，千方百計縮短項目選址、環評、水保、用地等要件辦理時間，確保各鐵路項目前期工作按照時間節點推進。

    鐵路沿線地方政府狠抓施工協調服務、土地和房屋徵收及信訪維穩等工作，及時化解路地矛盾，營造了良好的鐵路建設環境，保障了鐵路建設的順利推進。今年１至５月，貴州全省在建鐵路共徵收土地約１．３萬畝，徵收房屋約３６萬平方米。

    貴州各市州政府以鐵路站場建設為契機，統籌做好站前廣場配套設施與周邊地區的規劃建設工作，提高資源利用效率，打造高鐵站場經濟，充分發揮高鐵對地方經濟社會發展的帶動作用。同時，主動加強與鐵路部門的溝通銜接，積極落實前期工作費用，先行開展境內鐵路項目的規劃研究工作。其中六盤水至威寧鐵路、甕安至馬場坪鐵路、川黔線遵義段改線、黔桂鐵路都勻段改線，以及閣老壩、改貌、綠蔭湖等鐵路貨場擴能改造項目的前期工作取得重要進展。

    鐵路建設、施工單位嚴格落實安全質量管理規範化、現場作業標準化、檢查整治常態化的有關要求，精心組織，攻堅克難，譜寫了喀斯特山區鐵路建設新篇章。

    截至２０１３年，貴州全省鐵路營業里程達到２１２８公里，在建里程１７３１公里（其中高速鐵路１５３６公里），路網密度達到１２１公里／萬平方公里，高於全國平均水平。

    ２０１４年，貴州全省將完成鐵路投資３３０億元，力爭３５０億元。建成並開通貴陽至廣州、貴陽至開陽等鐵路項目及貴陽北站樞紐，形成連接珠三角的快速鐵路通道，歷史性地進入高鐵時代；完成滬昆客專長沙至貴陽段基礎設施建設，達到聯調聯試條件。新增鐵路營業里程３６３公里，貴州全省鐵路營業里程達到２４９１公里（其中高速鐵路３６３公里）。新開工渝懷鐵路增建二線、安順至六盤水、川黔線遵義段改線等鐵路項目。

    ２０１５年，將建成並開通滬昆客專貴陽至長沙段及林歹至織金、白雲至龍裏北等鐵路項目，新增鐵路營業里程３９３公里以上，貴州全省鐵路營業里程達到２８８４公里以上（其中高速鐵路７０１公里）。新開工黔桂鐵路增建二線、敘永至畢節、納雍至六盤水等鐵路項目。加快突破交通瓶頸制約，實現貴陽７小時內通達京津冀、長三角等主要經濟區，為貴州經濟社會發展提供強力支撐。（王璐瑤）