工地上沒有塵土飛揚,沒有攪拌機和切割機的轟鳴,所有造房子的部件在工廠生産好後運到工地上,像積木一樣拼裝起來。 

“重慶建工正進行建築産業化嘗試。”6月25日,重慶建工投資控股有限責任公司(簡稱“重慶建工”)董事長楊鏡璞透露,重慶建工在綦江投資12.5億元的建築産業化基地已開工,一期工程2016年建成後,將成為全國一流、西部最大的建築産業化基地。

綦江打造“積木住宅”工廠

“國企學長安,必須引領未來抓轉型。”楊鏡璞認為,長安集團無論是在全球協同研發建設,還是在對標搭建科學一流的管理體系中,始終以轉型升級引領未來的導向,以全球視野,利用好國際、國內資源,培育企業核心競爭力。

“建築産業化是發展的大勢所趨。誰能掌握這個制高點,誰就能獲取豐厚的利潤。”楊鏡璞認為,建築産業化具備“五節一環保”的特點,即節水80%、節能70%、節時70%、節材20%,節地20%以及綠色環保等優勢。“以工廠生産+現場拼裝為標誌的建築産業化,將是重慶建工的一大競爭力。”

發展物流業進軍國際市場

“國企學長安,自主創新是關鍵”。楊鏡璞説,為保障科技創新的投入,重慶建工按每年營業收入的萬分之五提取科技創新基金,狠抓自主知識産權的研發和培育。如今,重慶建工擁有12部國家級工法和65部省部級工法,擁有7個省部級研發中心和1個博士後工作站。

不僅如此,重慶建工認為,大力挖掘企業持續增長的新動力,應該像長安集團一樣,通過産業鏈和價值鏈的延伸,涉足更多新興産業,推動企業産品和服務轉型。

為此,重慶建工加大了多元化發展的步伐,努力打造建築安裝、建材建機、物流、特許經營、城鄉統籌示範建設等産業板塊。

重慶建工先後獲得涪陵至南川高速公路以及遂寧至資陽高速公路的特許經營權。並與重慶保稅港區公司合作,以BT(即建設—移交)方式在兩路寸灘保稅港區修建保稅倉庫,希望以此為載體開展保稅物流業務,進軍國際市場。今年4月,重慶建工承建的“海南第一橋”洋浦跨海大橋正式建成通車。如今,公司在天津濱海新區中心商務區中標的跨海河大橋工程正加緊施工中。

農民工也有職業規劃培訓

如何以長安為典範,強化傳承和創新,打造百年企業?重慶建工認為,長安汽車的創新理念和管理思想不是一朝一夕形成的,而是一代代長安人薪火相傳、不斷總結和提煉出來的,這是企業可持續發展的基因。

重慶建工現有建築大軍13萬人。為了引導他們從傳統的建築農民工向現代産業工人轉變,部分子公司聘請專家對青年農民工進行職業規劃培訓,適當在民工夜校中增加相關課程,通過成立農民工QC(即質量控制)小組,為新生代農民工的技能創新提供平臺。

在技術創新的引領下,重慶建工穩步發展,和諧企業建設取得靚麗成績。去年,重慶建工在崗職工人均收入達到5.26萬元,比2006的2.06萬元增加3.2萬元,年均遞增速度達到16.53%。