我國新能源汽車將迎來更快發展。

    7月9日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定從今年9月1日起至2017年年底，對獲得許可在境內銷售的三類新能源汽車免徵車輛購置稅。

    《每日經濟新聞》記者注意到，新能源汽車購置稅取消的同時，相關支持配套政策也在抓緊制定。據新華社消息，中國汽車工業協會秘書長董揚昨日表示，我國馬上將出臺支持新能源汽車發展的完整配套政策，新能源汽車的快速發展可預。

    有專家表示，本次政策實施對新能源汽車的刺激作用並不大，政策更多是表明政府對於推動新能源汽車産業發展的決心。但也有業內人士預計，由於政策的實施，包括汽車整車、充電樁、電池在內的新能源汽車行業將會迎來利好。

    促進新能源車銷量

    根據會議安排，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免徵車輛購置稅。國務院要求有關部門抓緊制定公佈車型目錄。

    汽車行業資深分析人士張志勇告訴《每日經濟新聞》記者，目前中國新能源汽車市場發展不好，自主品牌形勢不樂觀，購置稅的取消對推動新能源汽車，或者説對壯大中國汽車市場是好事。

    今年5月，國家主席習近平考察上汽集團時表示，汽車行業市場很大，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。

    “未來應該還有更多的政策出來。”張志勇表示。

    國內涉及車輛的稅收有購置稅、車船稅、關稅、消費稅和燃油消費稅等，其中絕大多數是國稅，屬於地方稅的只有車船稅。

    目前新能源車輛購置稅率與傳統燃油車購置稅均為8.5%。除去此次減免的新能源汽車外，國家對公共交通車輛早已實行了購置稅優惠政策。據《財政部、國家稅務總局關於城市公交企業購置公共汽電車輛免徵車輛購置稅的通知》，對城市公交企業自2012年1月1日起至2015年12月31日購置的公共汽電車輛，免徵車輛購置稅。

    新能源汽車購置稅大幅減免，將有效降低消費者購車成本。董揚表示，充電設施等配套的完善仍是限制我國新能源車發展的最大障礙，加快充電設施建設是第一要務。

    新能源車成新增長極

    目前來看，新能源汽車有望成為汽車領域未來增長極。根據本次常務會議的內容，國務院認為發展新能源汽車是我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設的重要舉措。支持新能源汽車這一戰略性新興産業發展，對於實施創新驅動，促進節能減排和污染防治，拉動國內市場需求、培育新的增長點，實現産業發展和環境保護“雙贏”，具有重要意義。

    昨日，中國汽車工業協會公佈數據顯示，今年上半年我國新能源汽車生産20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，産銷量已超過上年全年數量。無論純電動汽車還是插電式混合動力汽車，2014年一季度銷量均大幅增長。部分大城市的限購政策，又間接推動了新能源汽車的銷售。6月，北京市新能源汽車購車搖號100%的中簽率讓普通汽車137:1的中簽率遜色不少。

    為了鼓勵新能源汽車發展，國家和地方分別出臺了一些補貼和支持政策，比如，自2014年開始4年內，北京將設置17萬輛示範應用新能源小客車指標。

    不過張志勇表示，本次政策實施對於新能源汽車市場而言，刺激作用並不是很大，因為現在阻礙新能源汽車市場的主要不是價格，而是在於對基礎設施、技術、安全、售後服務主産品質量等的疑慮。（記者 原金）