昨天（7月22日），市統計局、國家統計局北京調查總隊公佈“北京市民對城市環境和資源的評價和期待”調查。調查結果顯示，49.8%的受訪市民表示主要選擇公共交通出行，而不經常公交出行的市民認為，倒車麻煩、車內擁擠、等車時間長是削弱公共交通吸引力的三大原因。

在北京市相繼實行加速軌道交通建設、施劃更多公交專用道、開展公共自行車租賃、限號限購等措施以來，越來越多的市民通過步行、騎自行車、乘坐公交地鐵等方式加入到綠色出行行列。調查結果顯示，有49.8%的被調查者日常主要出行方式是公交、地鐵，公共交通出行率比2010年提高了6.3個百分點。追問不願公交出行人群發現，43%的人因為線路不合理倒車麻煩，39.5%的人嫌車內擁擠，29.6%的人嫌等車時間長。

與2010年相比，本市市民出行主要選擇步行方式的比例從15.7%降至14.3%，選擇自行車出行的比例從25.7%降至17.8%，而選擇公交、地鐵出行的比例從43.5%升至49.8%，選擇小汽車出行的比例從15.1%上升至17.4%。上述數據顯示，公交體系的完善抑制了小汽車出行比例的上升步伐，但自行車出行比例大幅下降可能是公共交通出行群體新增量的主要來源，如何培育公共交通體系對駕車人群的吸引力成為緩解擁堵的重要課題。

經濟發展要與資源和環境協調、可持續發展的理念深入人心。當問到“經濟發展和環境保護，您認為誰更重要”時，41.7%的被調查者支持環境保護優先，55.2%的被調查者認為生態環境保護與經濟發展同等重要，只有3.1%的人認為經濟發展優先。

對居住區域的環境質量，被調查者給出的總體平均分值為66.5分，比2010年調查結果下降了5.7分。市民認可北京在環境綠化、垃圾處理方面的建設成效，分別有64.1%和48.9%的被調查者認為環境綠化和垃圾處理得到了改善，53.3%的被調查者認為水質沒有變化。對於空氣質量和交通狀況，2014年分別有68.1%和60.2%的被調查者認為變得更差；而2010年只有12.9%的被調查者認為空氣質量與兩年前相比變差。

本次調查顯示，市民對霧霾天氣已普遍具有防護意識和應對措施。受訪市民表示，“關閉門窗、停止戶外鍛鍊、戴口罩”是三種最常用的霧霾防護手段，分別佔到62%、58%和52.6%，另外還有15.9%的被調查者家中購買了空氣凈化器。（記者 涂露芳）