廣東省統計局日前發佈的廣東經濟半年報顯示，今年上半年，儘管廣東全省經濟增速同比回落，但粵東西北地區經濟依然保持強勁的增長勢頭，多數經濟指標增速高於珠三角地區及全省。

《關於進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》（下稱《決定》）實施一年來，粵東西北地區振興發展取得良好開局，經濟社會保持全面快速發展，廣東區域協調發展實現新的重要突破，“兩個發動機”已初具雛形並開始發力。

粵東西北地區保持強勁發展

一年來，廣東區域經濟結構向粵東西北調整的趨勢十分明顯。粵東西北圍繞鋼鐵、石化、交通基礎設施等大項目的投資建設推動經濟加快發展，縮小與珠三角差距。

今年上半年，粵東西北地區經濟保持強勁的增長勢頭，多數經濟指標增速高於珠三角地區及全省。數據顯示：上半年，粵東西北規模以上工業增加值增長13.6%，比珠三角高5.6個百分點；固定資産投資增長34.9%，比珠三角高21.2個百分點；社會消費品零售總額增長12.1%，比珠三角高0.5個百分點；進出口增長3.9%，比珠三角高19.5個百分點。

經濟數據及發展現實均表明：《決定》實施一年以來，粵東西北振興發展開局良好。這得益於廣東省委、省政府的動員部署、振興戰略的全面實施及粵東西北地區幹部群眾的艱苦奮鬥。

一個目標、兩條底線、三大抓手，清晰地描繪出廣東區域發展新戰略的路線圖。《決定》的發佈以及廣東省委、省政府的動員部署，讓粵東西北地區幹部群眾的目標更明確了，思路更清晰了，幹勁更足了。

過去一年來，粵東西北地區發展信心與動力十足，你追我趕、只爭朝夕的火熱發展場面隨處可見，由此帶來的強勁發展勢頭是轉型期廣東經濟最大的亮點之一。

“三大抓手”注入源源不斷動力

粵東西北的強勁發展離不開交通建設、産業轉移與新型城鎮化這“三大抓手”的強力推動，它們為粵東西北振興發展注入源源不斷的動力。

數月來，南方日報派出多路記者深入粵東西北地區採訪發現，粵東西北振興發展開局良好，特別是“三大抓手”呈現良性互動，起到了相互促進、相得益彰的良好效果。

去年初開啟的“交通大會戰”，正在逐步破除産業轉移與後發地區發展瓶頸。覆蓋粵東西北的快速交通體系正在構築，成為打通粵東西北振興發展的動脈。

以公路為例，2013年廣東全省完成高速公路投資650億元，新增通車里程181公里，打通兩條與廣西對接的省際高速公路通道，新增大埔縣通高速公路。截至今年6月底，上半年完成291億元，為年度計劃的41.6%。計劃通車的8個項目進展總體順利。其中廣樂、二廣將新增連通湖南的出省通道，梅大高速二期東延線打通連接福建的出省通道。

同時，産業園區建設成為加快粵東西北新型工業化重要的載體，加速了這些地區的産業集聚和集約發展。

據統計，2013年廣東全省産業園區全年實現工業增加值1091.1億元，同比增長33%，佔粵東西北地區比重約22%，較2012年度提高2.3個百分點。吸納就業69.02萬人，較2012年末新增加2.37萬人。

今年以來，這種增長勢頭還在延續，據園區初步統計，今年1-5月份園區規模以上工業企業實現産值1734.83億元，全口徑稅收達85.92億元，分別同比增加16.5%和31.74%。

此外，做大做強地級市中心城區，則打造出粵東西北新的區域增長極。粵東西北地區推進的“中心城區擴容提質”，改變了“小馬拉大車”的現狀。

過去一年，粵東西北各地的新城區建設已成燎原之勢，韶關芙蓉新區、清遠燕湖新區、湛江海東新區、潮州新區、雲浮新區、河源江東新區、梅州嘉應新區、陽江濱海新區、揭陽新區、茂名濱海新區、汕頭海灣新區、汕尾紅海灣新區如同一顆顆棋子，落在粵東西北的遼闊棋盤上。一場以人為核心的新型城鎮化進程，正在南粵啟動。（記者 黃應來）