托舉起生命救援的翅膀
——雲南昭通機場航空保障工作速記

    新華社昆明８月１０日電(記者 錢春弦、侯文坤)只有兩個停機坪，只能停兩架波音７３７－３００；６６個員工，平時每天保障２－３個航班，現在以每天１００余架次的頻率，保障日均上千人起降。雲南１２個通航民用機場中最小的一個，８天來成為國內外牽掛的焦點，成為生命的中轉站。這就是昭通機場。

    從客機到運輸機，從通用飛機到無人機，從專機到軍機。截止到９日２１點，昭通機場共保障各類飛行６１８架次，運輸人員６３１２人。其中運送和轉運傷員１７８人，運送物資２７２．５１８噸：平時寧靜的昭通機場，已經成為雲南機場集團最繁忙的機場。生命在這裡傳遞，希望在這裡延伸。

    記者從中國民航局和雲南機場集團獲悉，截至９日，東航共執飛往返昭通災區航班４４班次，運送人員３２２８人次。其中救災人員２２６人次，重傷及擔架人員３人次，救災物資４７３３件，５７．８８５噸；南航已執行運送救災物資１２個架次航班，運送近１５噸救災物資；祥鵬航空公司救災飛行２架次，運送救災物資６．０１噸；專機飛行２架次，運送人員１０１人；無人機１０架次；公務飛行２架次，運送人員７人；空軍救災飛行１２架次，運送人員１４８人，運送物資４０．５噸；直升機飛行５２８架次，運送人員１１２３人，其中傷員１７５人，運送物資２００噸。

    在震後一個小時，機場就開通值機、安檢、貨運等“綠色通道”，為救災人員乘機、救災物資發運提供專項保障服務。８月３日１７時３５分，機場已做好應對救災物資和人員運輸保障準備工作，隨時準備保障救災、急救等飛行保障任務。

    機場僅有６６名工作人員，是雲南省內１２個通航機場中人數最少的機場，原本每天保障２－３個航班。抗震救災期間，機場每天增加二三十倍以上的航班飛行量。人們晝夜祈禱奇跡，而昭通機場也創造著奇跡。夜間施工，３０來個人，通宵達旦，居然用兩個晚上平整出兩個能同時停靠１２架直升機的臨時停機坪。

    昭通機場機坪只有兩個停機位，繁重的救災飛行任務使機場不能滿足多架飛機停靠。雲南機場集團工作組與機場領導提前研判，果斷決定在飛行區開闢能停靠抗震救災直升機的臨時停機坪。

    由於連續雨季，飛行區內土壤鬆軟，無法滿足直升機停靠。地震當天下午，機場聯絡地方政府送來１６塊大型鋼板。晚１１時許，雲南機場集團副總裁侯慶平及機場部主任謝萬山等３０多人投入戰鬥。９小時連夜奮戰，平整出能同時容納８架直升機的臨時停機坪，並按機位標準施放８塊鋼板，還臨時鋪設了一條從航站樓至臨時停機坪的道路。臨時停機坪距離航站樓較遠，他們又搭建起一個簡易廁所。

    ４日９時起，空軍運輸機、直升機開始停靠機場並作為中轉基地。４日夜間，機場再次組織人力物力，平整出一塊能容納４架直升機的臨時停機坪。兩個臨時停機坪的啟用，機場運輸能力明顯增強，為開通多條“空中生命線”提供了基礎。

    災情就是命令，機場就是堡壘。雲南機場集團在昭通機場成立由集團公司黨委書記、董事長周凱為指揮長的聯合應急指揮中心。昆明機場、西雙版納機場、麗江機場、空港機務等分別抽調來了精兵強將，連夜奮戰在航空安全保障一線。氣象人員住在機場，每天早５點鐘起觀測天氣，通信隊加強設備維護，場務隊全力確保傷員生命通道和救援物資通道暢通。

    不同類型飛機，每天上百架次頻繁起降，給僅５人的昭通機務維修分部帶來了挑戰。方向舵、水平尾翼、起落架、雷達……冒著酷暑雨淋，他們認真檢查飛機的每一個部件，用辛勤的汗水托起了生命救援的翅膀。