新華社拉薩８月１５日電（記者 秦亞洲、王軍）到拉薩朝拜布達拉宮和大昭寺，到日喀則朝拜扎什倫布寺是很多藏傳佛教信眾的夢想。１５日開通運營的拉日鐵路，讓這些信眾可以乘坐火車完成夙願。

“青藏鐵路沿線分佈著青海湖、可可西裏、三江源、納木錯、大昭寺和布達拉宮等聞名世界的旅遊景區。”西藏自治區旅遊局副局長王松平説，“這些世界級景區就像散落在青藏高原的珍珠，如今被青藏鐵路和它的延伸線拉日鐵路連接了起來。”

日喀則市是藏西南名城，旅遊資源豐富，既有歷代班禪大師駐錫地——扎什倫布寺和被譽為“第二敦煌”的薩迦寺等人類文化遺産，也有珠穆朗瑪峰、卡若拉冰川等自然景觀。由於交通不便等原因，經濟社會發展相對落後。

“拉日鐵路開通運營，意味著旅客可以更便捷地探訪藏西南地區的扎什倫布寺、珠穆朗瑪峰等世界級景區。”西藏旅遊總公司總經理、旅行社協會會長黃利華説。

王松平説，拉日鐵路開通運營，將吸引更多遊客到日喀則觀光旅遊，拉薩和日喀則兩地旅遊的融合將進一步加快。打造橫跨喜馬拉雅山的大景區構想距離現實更加接近。

根據《青藏鐵路沿線地區旅遊發展總體規劃（２００６－２０２０）》，青藏鐵路沿線西寧、格爾木、那曲、拉薩等重點城市將建設成為重要的旅遊目的地與旅遊集散地，以城市為中心，整合周邊資源，建設旅遊精品，帶動區域旅遊業發展。

“近些年西藏旅遊越來越熱，這一切都得益於鐵路的拉動。青藏鐵路通車８年來，西藏旅遊保持了平均每年３０％的增速。特別是鐵路開通的頭兩年，到西藏旅行的遊客有４２％是乘火車來的。”王松平説。

西藏自治區旅遊局統計數據顯示，青藏鐵路開通運營以來，西藏接待國內外遊客人數由２００５年的１８０萬人次，增加到２０１３年的１２９０萬人次；旅遊收入由２００５年的１９．４億元增加到２０１３年的１６５億元。

青藏鐵路沿線的農牧民家庭旅館、藏式餐館等如雨後春筍般涌現，過去祖祖輩輩以傳統農牧業為生的農牧民們，開始興辦運輸公司、開設家庭旅館。據統計，到２０１３年底，西藏旅遊從業人員達３０余萬人。