2014年上半年國內沿海貨運船舶運力情況分析報告

    依據《國內水路運輸管理條例》和《國內水路運輸管理規定》相關規定，為引導國內水路運輸健康有序發展，交通運輸部對2014年上半年國內沿海貨運船舶運力情況進行了統計分析，現將運力情況分析報告發佈如下：

    一、幹散貨船運力情況

    截至6月30日，萬噸以上省際沿海幹散貨船（不含集裝箱船、重大件船等普通貨船，下同）共計1698艘、5448.14萬載重噸，比2013年年底減少29艘、69.98萬載重噸，載重噸降幅為1.27%。這是近年以來省際沿海幹散貨船運力總規模首次出現下降。上半年投入營運的新建船舶累計為36艘、152.32萬載重噸，主要集中在4萬載重噸以上的大噸位船舶。受市場低迷、企業主動調整運力結構和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響，共有71艘、267.74萬載重噸幹散貨船提前退出市場。

    截至6月30日，幹散貨船平均船齡7.56年，其中老舊船舶252艘、1128.02萬載重噸，佔幹散貨船總載重噸的20.7%；船齡在28年以上的特檢船舶59艘、204.76萬載重噸，佔總載重噸的3.76%。

    二、集裝箱船運力情況

    截至2014年6月30日，700TEU以上沿海集裝箱船（不含多用途船）共計143艘、45.44萬TEU，比2013年年底減少21艘、4.88萬TEU，載箱量降幅達9.7%。沿海集裝箱船平均船齡為9.68年。上半年，共有16艘、3.82萬TEU老舊集裝箱船提前退出市場。

    三、液貨危險品船運力情況

    截至2014年6月30日，省際沿海油船1401艘、1014.25萬載重噸，比2013年年底減少12艘、34.1萬載重噸，載重噸降幅3.25%。上半年投入營運的新建油船8.2萬載重噸，共有14艘、47.89萬載重噸老舊油船提前報廢。沿海油船平均船齡為7.02年，與2013年底持平；老舊船和特檢船分別佔總運力規模的13.57%和0.94%。

    截至2014年6月30日，省際沿海化學品船（含油品、化學品兩用船）282艘、108.84萬載重噸，比2013年年底增加3艘、2.24萬載重噸，載重噸增幅2.1%。化學品船平均船齡為7年。上半年，化學品船運力增速同比略有增加。

    截至2014年6月30日，省際沿海液化氣船78艘、22.9萬載重噸，比2013年年底增加4艘、1.3萬載重噸，載重噸增幅6.03%。船舶平均船齡為9.17年。上半年，液化氣船運力保持平穩增長。

説明：集裝箱船從2012年開始統計，無歷史數據。

    説明：老舊船是指船齡18年以上幹散貨船、船齡20年以上集裝箱船和船齡12年以上的液貨危險品船；特檢船是指船齡28年以上幹散貨船、船齡29年以上集裝箱船、船齡26年以上液貨危險品船。