8月28日，在柳州市白沙碼頭，一名工人正在一艘挖泥船上進行焊接收尾工作。這艘船幾天后將交付給柳州航道管理局，這也是該局所訂制的11艘工程船的最後一艘。這批船隻即將用於柳江二級航道工程建設。 

目前柳江航道等級為四級，可常年通航500噸級船舶。據貨運量預測，2015年、2020年及2030年柳江航道年貨運量將分別達到950萬噸、1500萬噸和3300萬噸，現在的四級航道遠遠不能滿足需求。

柳江二級航道工程指揮部綜合處主任韋少周説，在建的柳州至石龍三江口二級航道工程，“相當於在柳江河道建設一條‘高速公路’”。工程起于柳州新圩，止于象州縣石龍鎮石龍三江口，全長172.8公里，設計代表船型為2000噸級貨船並兼顧2排1列式2000噸級頂推船隊，通航保證率高達98%。2012年年底開工建設，主要工程包括疏浚、炸礁、助導航、管理站房和設備、信息系統、環保及相關配套等，工程總概算4.97億多元，總工期30個月。

目前正進行一期工程建設，其中工程管理維護設備的巡標船、航標維護工作船、測量船、航標行政工作船、躉船、挖泥船等11艘船隻已全部建造完成。站房及附屬設施工程徵地已取得柳州市政府以及規劃、國土等部門的同意，正在辦理土地使用證和進行航道站房設計。此外，正在進行的還有信息系統和航道整治工程的施工圖設計及審查。

二期工程為主體工程航道整治，主要是紅花樞紐下游至石龍三江口航道的疏浚、炸礁及部分助導航、紅花樞紐下游信息系統建設等工程。據介紹，受流量的限制，柳江二級航道二期工程必須結合大藤峽水利樞紐建設蓄水方能開工建設。柳州至石龍三江口二級航道工程全面建成後，2000噸級船隊可由柳州港直達“珠三角”地區。（記者 覃偉立）