日前，從巴西裏約熱內盧傳來一條令人振奮的消息：在FIDIC年度工程頒獎典禮上，由中鐵第一勘察設計院承擔總體總包設計的西安地鐵二號線工程榮獲2014年度“全球傑出工程”大獎，成為中國以及亞洲地區唯一獲此殊榮的項目。這也是全球第一個獲FIDIC大獎的地鐵工程。

    據鐵一院副總工程師、西安地鐵二號線總設計師李談介紹，西安地鐵二號線總長20.62千米，共設17座車站，是世界上第一個在黃土地區修建的地鐵工程。此次之所以能夠一舉奪得FIDIC年度工程最高獎，緣于鐵一院在設計中攻克了“黃土、地裂縫、古建築”三大世界性工程難題，並完美解決了“工程建設與文物保護”、“現代科技與歷史傳承”的獨特矛盾，生動詮釋了現代工程與中華文明5000年文化、歷史的完美融合。

    作為全球修建於黃土地區的第一條地鐵線路，西安地鐵二號線首當其衝面臨的重大工程難題就是黃土的濕陷性。借鑒鄭西高鐵的成功探索，鐵一院採用“加大埋深避繞、提前降水固土、地基處理治理、管線風險排查”等一整套特有的設計施工方法，填補了黃土地質條件下的盾構技術空白，並編制了系統的修築技術指南和行業規範規程，推動了全行業在這一領域的技術進步。

    西安地鐵二號線不但攻克了多項世界性工程難題，創造了多項“世界之最”，更為西安市的可持續發展帶來了強勁的動力。據最新統計數據表明，二號線開通運營3年來已累計運送旅客1.7億人次，客運量由2011年的1656萬人次迅猛增長到2013年的9580萬人次，年增長率為38.1%。與地面交通相比，二號線每天可減少污染物排放6.11噸，至2013年底已累計減少排放5093.6噸，僅此一項帶來的環境效益就達到13.5億元。（記者 李艷 通訊員 高俊）