新華社天津１０月１６日電（齊中熙、王利龍艷）１６日上午，在津漢高速公路跨津山鐵路立交橋兩端，兩座Ｔ形鋼構橋梁猶如一隻淩空巨燕，在４臺５００噸千斤頂助推下，舒展其長達９０米、寬２５米、總重達１．５萬噸的“雙翼”，以每分鐘１．１５度順時針旋轉。歷時５８分鐘後，成功跨越津山鐵路和津漢快速路，實現國內首座雙跨同步轉體橋的“完美轉身”。 

據跨津山鐵路立交橋承建單位——中國鐵建十八局集團項目總工程師張景輝介紹，該橋全長６２０余米，共１７跨。橋面和結構分左右幅，採用“雙幅同步自平衡平面轉體法”施工。轉體橋緊鄰（天）津山（海關）鐵路大幹線，梁底至鐵軌頂端最小距離為９．６米。同時，該橋還緊鄰現有的津漢快速路，現場工作面極其狹窄，施工難度極大。

十八局集團公司項目經理畢樹兵表示，轉體橋僅用５８分就完成了津漢快速路與津山鐵路大動脈７２度的跨越交叉，取得了大噸位同步轉體橋施工工藝這一國內領先技術的成功實踐，同時也為國內同類橋梁在複雜環境條件下安全施工積累了成功經驗。

津漢高速公路全長５４．５公里，設計路基寬３８米，雙向六車道，時速８０公里，是連接天津市區與濱海新區漢沽的第一條高速公路，也是目前漢沽唯一一條東西走向要道。建成後的津漢高速公路將把濱海新區北部各大功能區串聯起來，帶動區域發展，促進濱海新區和環渤海區域經濟發展。