新華社宜昌10月26日電(記者劉紫淩､梁建強)今年是三峽工程開工建設20週年｡三峽通航管理部門的最新統計數據顯示,作為三峽工程的通航建築物,三峽船閘自2003年6月18日建成向社會船舶開放以來,連續11年平穩高效運行｡截至10月中旬,三峽船閘累計通過量已突破7億噸｡

    長江三峽通航管理局副局長李定國介紹,三峽工程蓄水後,極大地改善了庫區航道､港口條件,長江航運成本低､運量大的比較優勢得以充分體現,航運效益得到充分發揮｡與此同時,三峽船閘的過閘貨物運量也呈現出高速增長｡2004年,三峽船閘過閘貨運量為3431萬噸;2011年,首次突破1億噸,提前19年達到設計通過量水平;2011年至2013年,單向通過貨物運量連續突破設計水平｡

    "三峽集團堅持按照一流工程管理標準,加強船閘的管理,同時不斷實施科技和管理創新｡"三峽集團樞紐建設運行管理局樞紐運行部副主任曹光榮説,截至2013年,船閘年均通航率達94.1%,遠高於84.1%的設計指標,相當於每年多運行了近900小時｡

    李定國説,通過採用三峽—葛洲壩兩壩通航聯合統一調度､過閘計劃遠程申報､船舶通航全程可視化監控等技術手段,三峽船閘日均運行閘次由2003年的23閘次提高至目前的31閘次,船閘閘室面積平均利用率由運行初期的55%提高至現在的70%,過閘船舶平均噸位由運行初期的1040噸提高至3759噸｡

    截至2014年6月中旬,三峽雙線五級船閘已經平穩運行11週年,累計運行9.94萬閘次､通過船舶61.44萬艘次､過閘旅客1051萬人次､貨物通過量達6.91億噸｡

    三峽雙線五級船閘,是目前世界上連續級數最多､總水頭和級間輸水水頭最高的內河船閘｡船閘上下水位落差達113米,船舶通過船閘相當於要翻越40層樓的高度｡