12月4日，京臺高速公路蘇魯省界收費站，測試車輛陸續駛過新增的電子不停車收費（ETC）車道前，車道前的顯示屏上顯示“遼測003客1，金額5元，餘額1839元”。工程師李全發通過電腦查看實時交易數據，“測試結果沒有問題。”

    截至當天，14省市ETC聯網完成設備測試和車道系統測試，目前後臺發行測試正在順利進行中。14省市ETC聯網進入倒計時。

    相關測試進展順利

    2014年3月7日，交通運輸部發佈《關於開展全國高速公路電子不停車收費聯網工作的通知》，明確2014年年底北京、天津、河北、山西、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、遼寧、湖南、陜西14省市完成ETC聯網，2015年9月基本完成全國聯網。

    據交通運輸部收費公路聯網結算管理中心主任王剛介紹，14省市按照國家標準對ETC車道系統進行升級改造。11月起，中心對各省界高速公路收費站車道系統進行檢修和升級。

    “其間我們發現的問題立即反饋給當地予以解決，總體來看進展很順利。但是我們預測聯網後，ETC用戶量和車輛通行量將會有大幅度增長，因此，我們要求各省市制定應急方案和運營保障方案，加大力度提升服務水平。”王剛介紹。

    中國郵政儲蓄銀行承擔著聯網的後台資金結算工作，目前已經完成了與交通部門系統的對接與升級工作，進入試運行階段。公司業務部副總經理田東輝説：“各省市設有自己的結算賬戶，郵儲銀行按照全額清分、軋差結算的原則，在交易發生後五日內完成款項劃撥。我們要求結算準確率應保證100%。”

    由於發展較早以及系統升級等原因，部分省市的ETC用戶需要進行升級，才能在本區域以外使用。據北京速通科技有限公司常務副總經理胡賓介紹，公司主動聯絡用戶，增加服務人員，簡化辦理手續，為用戶免費更換全新的電子標簽和速通卡。

    一卡通行 可網上充值

    2012年，滬蘇浙皖閩贛六省市實現ETC聯網，成為ETC聯網的“南方片區”；2013年年底，京津冀魯晉五省市實現ETC聯網，成為ETC聯網的“北方片區”。然而，兩大片區之間互不聯通，使蘇魯省界成為ETC通行的“鴻溝”，突破“鴻溝”也是此次14省市聯網工作的重點。

    江蘇快鹿徐州汽車運輸公司總經理白立傑介紹，公司計劃拓展前往山東日照等地的旅遊專車承包業務。然而公司辦理的蘇通卡無法在山東使用，車輛不得不進入人工收費車道，不僅經常碰到排隊的情況，駕駛員攜帶現金不安全，票據報銷也很繁瑣。14省市ETC聯網讓一卡通行變為現實。

    北京的速通卡、江蘇的蘇通卡、山東的魯通卡……一卡通行後，能否實現異地充值成為用戶關心的問題。跑外貿生意的王兵經常駕車往返于各省市，曾面臨在已聯通省份消費時卡內餘額不足的尷尬。

    江蘇高速公路聯網營運管理有限公司總經理趙佳軍介紹，目前各省市都已開通網上充值業務，用戶在異地消費時，可以登錄網站實現網上充值。此外，設立異地服務網點也在計劃中。