今天上午（10日）7時56分，G1403次高鐵動車組列車緩緩駛離杭州東站，途經長沙奔向廣州，這標誌著杭長高鐵全線開通。浙江因此又新增一條出省鐵路通道。至此，浙江往東（滬杭）、往南（杭深）、往西（杭長）、往北（杭寧）的高鐵及快速鐵路都有了出省主通道，且與國家高鐵主幹網相連，大大方便了浙江人出行。

　　杭長高鐵全長933公里，設計行車時速350公里。8時48分，記者搭乘上了G85次高鐵列車體驗杭州至長沙的新速度。按鐵路慣例，G85簡短的車次號，往往意味著更快的速度、更短的行車時間、更少的停靠站。果然，上車後得知，這趟車浙江境內只停杭州東，杭州到廣州只停杭州、南昌、長沙三個省會。12時20分，比預定時間提前4分鐘，列車停靠長沙南站。全程3小時32分，比原先杭州長沙間最快的動車快了4小時43分。

　　住在下沙的小姚和小童是娃哈哈的員工，因為工作關係他們經常要去廣州出差。小姚説，以前坐火車去廣州要16個小時，一般會選擇坐飛機，現在好了，只要6個多點小時。這次他們是特意等杭長高鐵開通首日來體驗的，“我昨天用手機APP刷的票，挺方便的。”小姚説。

　　在4號車廂，記者遇到了列車長簡雯，她説，今天這趟車上海虹橋上客600人，杭州東上客384人，除去少數中途下車的，二等座車廂基本滿員，最貴的商務座上座率也達一半。

　　當了11年乘務員的簡雯説自己是幸運的，剛工作就在當時我國最快的列車——京滬線的Z13/14次夕發朝至列車，那時1400多公里的京滬線，來回跑一趟要一天兩夜。2009年她成為上海鐵路局的首批長途動車的動姐，車速快了，但來回一趟還是需要兩天。如今她改跑滬廣間的高鐵列車，通過新開通的杭長高鐵，1800公里也當天就可以來回。

　　搭乘G85次的杭長高鐵浙江公司總工辛學忠説，杭長高鐵浙江段橫穿浙江中西部，是浙江現有高鐵中穿越市縣最多的，對地方發展影響大。根據進度測算，今年浙江預計可完成鐵路建設投資138億元，超出年初計劃15%左右。今年浙江新開工鐵路項目3個，杭黃、樂清灣鐵路已于6月底、7月初開工，衢寧鐵路先行段將於12月中旬開工。此外，金臺（頭門港）、穿山港支線已經確定明年開工，金甬、金黃、湖蘇滬鐵路力爭明年開工。按照目前的計劃進度，明年浙江在建鐵路項目數量將超過歷史高點。（記者 張帆）