12月9日，一列搭載著130.96噸、價值186.6萬歐元貨物的“鄭歐”返程班列鳴笛駛入我國境內。從德國漢堡到中國阿拉山口，26個裝有各類汽車配件以及兩輛越野車的標箱，在鐵軌上一路飛馳，14天便跨越了半個地球的距離。在烏魯木齊海關隸屬阿拉山口海關報關大廳，監管科科員胡楊從新疆阿拉山口捷安物流有限公司的報關員鐘偉手中接過“鄭歐”返程班列的轉關單證，從開始申報到辦理完放行手續只用了9分27秒。

    “現在辦理海關的通關手續越來越快了，班列走的好，客戶也非常滿意。”小鐘説道。自2014年9月13日“鄭新歐”返程班列試運行以來，截至目前已成功開行6列，共186個標箱，826.97噸貨物，價值1240.04萬歐元。

    海關高效便捷的服務助推中歐返程班列從無到有，更支持去程班列進一步加快了開行頻率。以“鄭歐”班列為例，已從剛剛開行時的最多每月1列實現了2014年的最少每週1列。2014年前11個月，烏魯木齊海關累計監管中歐班列203列、18330個標箱，貨重86129.46噸，貨值達21.72億美元，主要貨物為電腦、液晶顯示器、汽車配件、百貨等産品。

    隨著11月22日，首批“義新歐”班列從阿拉山口口岸出境，這裡高效的通關環境已經吸引了8個中歐班列由此通行。為了讓這條連接亞歐的鐵路通道成為一條黃金通道，烏魯木齊海關積極通過中哈邊境海關會談機制，協調哈薩克斯坦等國際貨運班列沿線國家海關“監管互認、執法互助、信息互換”，不斷優化班列貨物監管、查驗、換裝運作模式。

    與此同時，在國內，通過履行海關“區域通關協議”和簽署“轉關業務合作備忘錄”等形式，對專列的發運、抵達、離境實施全程監控，沿線海關信息互通，提前化解可能出現的問題，實現貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”。在口岸，海關強化與聯檢單位、鐵路部門的協調配合，專列通關實現全程“優先辦理、優先檢查、優先放行”，為班列提供365天24小時預約通關、隨到隨放的的通關服務。

    從烏魯木齊海關統計數據來看，連雲港、新港、天津、成都等90個地區城市的貨物通過阿拉山口出口。2012年12月，中國與哈薩克斯坦第二條鐵路通道——霍爾果斯口岸鐵路線開通。這是繼新亞歐大陸橋中哈阿拉山口鐵路線後，我國第二條向西開放的國際鐵路通道。據霍爾果斯海關統計，目前已經有上海、連雲港、青島、大連等地26.38萬噸集裝箱貨物通過這裡運往了國外。