被眾多媒體稱為“超級推銷員”的國務院總理李克強出訪，大多會推介中國裝備。

　　應哈薩克斯坦總理馬西莫夫邀請，李克強于12月14日至15日對哈薩克斯坦進行正式訪問並舉行中哈總理第二次定期會晤。在14日舉行的中哈企業家委員會第二次會議上，李克強稱中方願參與哈薩克斯坦政府新近提出的“光明大道”經濟振興計劃。

　　據悉，上述計劃的重點是發展基礎設施，需要鋼鐵、水泥、平板玻璃、電廠等，中國在這方面有很強的裝備製造能力。

　　熟悉中亞經貿投資的新疆華和國際商務諮詢有限公司董事長劉傳武在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，哈薩克斯坦對裝備製造業的需求量很大，但中國品牌的覆蓋率不到20%。如果政府能搭臺引導建立融資租賃和售後服務平臺，那麼中國裝備在中亞市場的佔有率將大幅提高。

　　“一帶一路”上的重要夥伴

　　哈薩克斯坦是中國“一帶一路”戰略的重要沿線夥伴。2013年10月，國家主席習近平正是在哈薩克斯坦的阿斯塔納提出建設“絲綢之路經濟帶”的倡議。哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫在2012年就提出建設“哈薩克斯坦-新絲綢之路”項目。哈薩克斯坦的倡議與中國“一帶一路”建設的周邊戰略不謀而合。

　　哈薩克斯坦當地時間12月14日下午，李克強同馬西莫夫在阿斯塔納總理府出席簽字儀式，共同簽署中哈總理定期會晤聯合公報，並見證雙方邊境合作、礦産開發、本幣互換、核能等領域合作文件的簽署。此前據透露，雙方簽署30份合作文件，總額超百億美元。

　　根據中哈總理第二次定期會晤聯合公報，中方歡迎哈薩克斯坦磷肥、金屬製品和農産品等擴大對華出口，並經中國過境運輸至第三國。哈方支持中國有競爭力的機電和高新技術産品對哈薩克斯坦出口。

　　哈薩克斯坦在中亞五國中經濟實力較強。劉傳武表示，中哈兩國經濟互補，哈薩克斯坦一直從中國進口輕紡和高新技術機電産品，兩國在能源和裝備上一直有投資與合作。

　　據統計，哈薩克斯坦是中國在獨聯體國家中第二大貿易夥伴和在歐亞地區的第一大投資目的地國，中國是哈薩克斯坦第二大貿易夥伴。2013年中哈貿易額達285.7億美元，同比增長11.3%。

　　商務部部長助理王受文稱，今年中哈貿易受國際油價和市場需求影響雖有下降，但基本面依然良好。

　　聯合公報稱，雙方對中哈本幣結算協議的簽署及本幣互換協議的續簽表示歡迎，認為這將有利於擴大本幣結算，便利雙方貿易和投資，促進兩國經濟發展。

　　劉傳武説，哈薩克斯坦經濟跟俄羅斯有相似之處，主要依靠能源。國際油價大跌之後，對其出口和投資都有影響。前一段受俄羅斯盧布貶值影響，哈本幣暴跌。隨著石油價格的暴跌，其購買力和投資注入都會受影響，很多項目暫緩。但哈薩克斯坦對人民幣的認可度較高，在本幣不穩定、貿易往來基本面良好的情況下，預計人民幣結算將增多。

　　中國裝備出口迎機會

　　中哈總理定期會晤聯合公報中，雙方高度評價近年來雙邊經濟技術和投資合作取得的積極成果，願進一步擴大相互投資，促進非資源領域合作，推動加工製造、化工、新能源、機械、汽車、信息技術、生物制藥、食品加工和基礎設施建設等領域互利合作，並將制訂和簽署新版《投資協定》，為雙邊投資和經濟技術合作提供更加便利的條件。

　　劉傳武表示，哈薩克斯坦對礦業領域及較大規模的農業投資比較敏感，因此設置了合資和規模限制的門檻。2000年起，中石油、中廣核等中企才陸續開始到中亞去淘金。

　　這次雙方提出“促進非資源領域合作”，推進交通領域合作。在“絲綢之路經濟帶”中，擬建或在建中的高鐵有哈薩克斯坦境內的“阿斯塔納-阿拉木圖”高鐵。中國裝備出口面臨好時機。

　　“中國裝備性價比的優勢近年獲得哈方認可，尤其是特種機械、道路橋梁、運輸機械、公交車等，中國重汽、三一重工等品牌都進去了。”劉傳武説，但中國品牌的市場覆蓋率較低，跟哈薩克斯坦的需求相比不足20%。主要是融資租賃和售後服務的問題沒有解決好。

　　裝備以及高鐵“走出去”之後，都會牽扯到售後服務問題。劉傳武説，目前在中亞的中國企業單獨和零星地在做售後服務，由於成本問題，單個企業不可能建設很多網點。

　　劉傳武建議，政府、銀行可以用基金的方式成立公共售後服務平臺，將有相關業務的企業吸引進來共同參與，由基金提供公共服務，在每個中亞國家的重要城市收購或合建維修站點，每個出口企業可以通過公共平臺來解決售後服務問題。

　　此外，哈方對中國裝備的需求雖然很大，但希望能夠分期支付中國設備。“這些都需要銀行和保險機構來參與建立融資租賃平臺。”劉傳武説。

　　目前，一些地方政府傾向於給完成出口任務的外貿企業現金獎勵。劉傳武認為，這部分資金對企業擴大出口作用較小，因為企業擴大貿易需要解決上述售後服務和融資租賃等中間環節的制約，這才是政府需要幫助解決的問題。(記者 周洲)