湖南省鐵路建設12月16日“雙喜臨門”——滬昆高鐵長沙以西湖南段正式開通運營，標誌著滬昆高鐵湖南段全線貫通；黔張常鐵路正式動工建設，一條連接湘鄂渝三省市的運輸大通道將在5年半後打通。湖南省委書記、省人大常委會主任徐守盛，省委副書記、省長杜家毫，中國鐵路總公司黨組成員、紀檢組長安立敏親切看望慰問鐵路一線建設者、運營管理者。 

　　省委常委、省委秘書長韓永文，省委常委、長沙市委書記易煉紅參加相關活動。

　　大湘西迎來“高鐵時代”

　　滬昆高鐵湖南段全長約496公里，12月16日正式開通運營的長沙以西段從長沙南站引出後，設湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽北、新化南、溆浦南、懷化南、芷江、新晃西9座車站，大大縮短了湖南中西部與發達地區的時空距離。至此，滬昆與京廣兩條高鐵在長沙成功“握手”，形成獨一無二的高鐵“金十字”，湖南省高鐵里程超過1000公里，由此成為中國高鐵版圖上的黃金樞紐。

　　一大早，徐守盛、杜家毫、安立敏一行來到長沙火車南站，與高鐵建設、運營管理者們一一握手，向他們表示感謝和慰問。8時40分，徐守盛等登上G6409次首發列車前往懷化，列車風馳電掣駛向大湘西。1小時41分鐘後，列車平穩抵達懷化火車南站。“速度很快、運行很穩、人很舒適。”徐守盛詼諧地用“很爽”這個詞語來表達自己的乘坐感受。

　　“高鐵為大湘西發展插上了騰飛的翅膀。”徐守盛説，滬昆高鐵是一條帶動大湘西地區扶貧開發的快速通道，將給人們的思想觀念、出行方式、消費方式帶來巨大變化，也將對沿線産業培育發展帶來顛覆性變化，帶來巨大的客流、信息流、資金流和産業流。高鐵沿線地區要主動迎接“高鐵時代”的到來，搶抓機遇，搞好頂層設計，積極促進經濟方式轉變、産業結構調整，帶動經濟社會持續健康發展，加快湖南省中西部貧困地區脫貧致富、全面建成小康社會進程。

　　在懷化火車南站，徐守盛等實地考察了站房設施，了解建設運營、交通無縫對接等情況，要求加強管理、爭創一流，確保有序運行，為老百姓出行提供便利。

　　武陵山區再添運輸大通道

　　16日下午，徐守盛、安立敏一行又馬不停蹄趕到黔張常鐵路桑植隧道工地現場考察。

　　全長340公里的黔張常鐵路于當天上午正式動工，在湖南省境內達260公里，這是一條連接湘西北、鄂西南和渝東南交界地區的運輸大通道，將填補湘鄂渝三省交界地區鐵路網空白，進一步完善中西部結合部的幹線鐵路網。線路設計時速200公里，預計于2020年建成通車。

　　桑植隧道是黔張常鐵路的重點工程。徐守盛、安立敏來到這裡，詳細了解項目概況和施工計劃，與建設者們親切交流互動。

　　“黔張常鐵路是人民群眾期盼了多年的大項目、好項目。”徐守盛説，這一項目的開工建設，將為武陵山區老百姓儘快脫貧致富奔小康帶來新的機遇、新的奔頭，必將有力促進大湘西扶貧開發和産業發展，為當地經濟社會發展注入強大動力。

　　徐守盛要求工程沿線地方黨委政府優化建設環境，加快配套建設，為施工單位工作、生活創造良好條件；動員廣大幹部群眾上下一致、齊心協力，全力支持工程建設。各工程施工單位要密切配合、通力協作，堅持質量第一，確保安全施工、文明施工，保護好沿線地區生態環境，把黔張常鐵路建設成一條文明路、生態路、樣板路。

　　考察中，安立敏要求管理好、運營好滬昆高鐵，為老百姓出行和沿線地區發展提供優質服務；加快黔張常鐵路建設進度，努力建成安全、優質、文明、廉潔的鐵路標桿工程。