新華社北京１月２５日電（崔清新 趙樂平）本輪中央和國家機關公車改革取消的首批１０６輛公車，２５日在北京郊區的亞運村汽車交易市場起槌拍賣。記者在現場看到，１０６輛公車全部拍出，沒有一輛流拍。

據此次拍賣的組織方——北京中拓國際拍賣有限公司統計，２５日拍賣的總成交價６６０．９萬元，高出總起拍價２７４．８萬元，平均溢價率７１．１７％。高溢價率反映出公眾對此次拍賣的極大熱情。

記者發現，拍賣會上拍出的第一輛車是跑了近２４萬公里的黑色帕薩特。這輛中型轎車于２００６年９月登記註冊，起拍價為４．９萬元，成交價為６．１萬元。作為壓軸，此次頗受關注的“最高起拍價”為１５萬元的奧迪Ａ６，最終以２０萬元拍出。而此次拍賣的“車王”頭銜由一輛豐田小型普客摘得，這輛登記于２００５年２月的車起拍價為９萬元，最終以２１萬元成交，溢價率高達１３３％。

所有車輛成交價都當場確定。據拍賣公司負責人介紹，參與競價的有的是個人，有的是二手車交易公司作為代理參拍，但無論通過何種方式，拍賣的最終結果都是現場最終敲定。

中拓公司在開拍前向社會公佈了拍賣時間和拍賣車輛信息，並提前兩天對１０６輛公車作了預展，每輛車上都貼有該車的“身份證”，內容包括起拍價、廠牌型號、登記日期、表顯里程，甚至是漆面檢查結果、痕跡查勘結果等一般二手車市場難以提供的信息，以便競拍人詳細了解車況。

記者在交易市場看到，不少人拿著從拍賣公司網站打印的車輛信息材料，與準備拍賣的車輛一一對照。

前來現場監督的國家機關事務管理局資産管理司副司長徐永勝對記者表示，此次拍賣他最關心兩件事：一是整個拍賣過程能否確保依法合規，公開透明；二是結果能否避免國有資産被賤賣、甩賣。“從現場看，人們的參與度很高，説明競價充分，這兩個目應該都達到了。”

據２０１４年７月出臺的《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，處置公務用車所得收入，扣除有關稅費後全部上繳中央國庫。

徐永勝介紹，車輛處置全過程都在接受審計、紀檢監察部門的監督，處置結果也及時向社會公佈。整個資金流向將受到多重監督，除了中央公車改革領導小組對拍賣資金監督審計外，媒體、公眾對資金的流向也在監督，審計部門還可以對這筆資金進行專項審計，因此，很難想象誰能在這筆錢上動手腳。